■駱華波（左）與同事討論現場改善課題 陳吉榮/攝

■駱華波（左）與同事交流焊接技巧 陳吉榮/攝

■駱華波對員工進行培訓 陳吉榮/攝

■記者 陳吉榮 特約記者 雷興強

一條完美的焊縫是怎么形成的？對焊工來說，需要如“狙擊手”一樣有足夠的耐心，哪怕一次呼吸、一絲輕微情緒波動都會影響焊接質量。

自參加工作以來，東風特種裝備事業部（東風越野車有限公司）員工駱華波，以超常的耐心和專注度，一步步從學徒工成長為技術能手，在平凡的崗位上譜寫了不平凡的青春。11年過去，駱華波當上了鉚焊車間修磨交檢班班長，成為同事們眼中從不掉鏈子的“駱總管”，也成為東風公司2021年度勞動模范。

“一條完美的焊縫，就是我們的目標”

駱華波對焊接的熱愛，始于欣賞。

2011年4月，駱華波滿懷憧憬來到東風越野車有限公司。進廠的第一天，駱華波被縱梁工位上焊工師傅們焊出來的焊縫所吸引。“那些焊縫像魚鱗一樣均勻，特別美，那個時候我就暗暗下決心，我要焊得和那些師傅一樣好，甚至更好。”駱華波說。

還在學徒期的駱華波一刻也不敢懈怠，每天早來晚走。為更好地掌握焊接技術，他仔細觀察師父的“一招一式”，將每一個焊條擺動的頻率和幅度都牢記在心，就連吃飯時也不忘翻閱焊接方面的資料，并積極向師父請教。

一有時間，駱華波就默默地練習，通過反復練習去尋找自己的缺點，然后再不斷總結、提高。慢慢地，發現問題、解決問題成為了他的工作習慣，“要么不干，干就要干好”的思想深深地印在他的腦海里。

然而焊接這條路并不好走，高溫的環境、高濃度的煙塵、刺眼的弧光……這些都是一般人體驗不到的。一次，在練習的過程中，一塊焊渣掉進駱華波的鞋子里，為了讓焊縫一次成型，駱華波強忍疼痛，繼續焊接。“當時很疼，但是沒有辦法，不能停下，停下就會出現接頭，接頭就是缺陷。”駱華波說。完成焊接后，當駱華波脫下鞋，腳上已經出現了一個很大的水泡。像這樣的燙傷，在駱華波身上已有多處。

“這些‘皮肉之苦’不算什么。”駱華波說。用勤勞的汗水鋪就成長之路，駱華波迅速從技術“小白”成長為技術能手。

如今，駱華波逐漸承擔起東風特裝新員工焊接技能培訓工作。作為質量員，駱華波不斷優化技能培訓體系，反復總結經驗，編制出《猛士焊工培訓教程》課件，極大提高了員工技能水平，有力支撐了產品質量提升。

“我在培訓的時候時常會告訴員工，一條完美的焊縫，不出現任何缺陷，就是我們的目標。”駱華波說，高標準、嚴要求是他對自己的要求，也是對每位參加培訓員工的要求。

“師父對我很嚴格，每次對我進行一對一指導的時候都會指出問題，讓我學會了多種焊接手法，成為了班組的全線通。”駱華波的徒弟梅君寶說。

焊工隊伍的整體實力是產品質量提升的關鍵。“今年，我們會對焊接不良做專項培訓，把一次交檢合格率從去年的94%提升至97%。”駱華波滿懷信心地說。

在駱華波的帶領下，鉚焊車間已形成全員鉆研技能、學習技能、練就技能的濃厚氛圍。2021年，車間成員在十堰市“車城狀元”技能大賽焊工組中摘金奪銀。

“不放過任何問題，是每個人的責任”

2018年，由于猛士b平臺生產建設工作啟動，東風特裝決定搭建一條新的鉚焊生產線，駱華波被任命為鉚焊車間工作推進負責人。

新設備、新產品、新工藝，讓駱華波一時犯了難。“因為是新車型，誰都沒見過，更不知道該怎么干，所有的問題都是通過現場去實踐，才能找出來。”駱華波告訴記者。

那段時間，駱華波每天扎根車間，和同事一起調試，共識別出600多個改善點，并組織分析對策，牽頭制定解決方案。

當時，發動機蓋板配焊是一個瓶頸工位，調配后的發動機蓋板總成一致性差成了駱華波的一塊“心病”。為解決問題，駱華波每天泡在現場，尋找原因。功夫不負有心人，在他和同事的多次實踐下，將發動機蓋鋼板邊緣兩側的圓弧段改為直線段，并制作專用工位器具增加剛性固定，徹底實現b平臺5種車型的發動機蓋板總成100%通用互換。這一改善獲得了東風特裝事業部2019年質量攻關改進一等獎。

在建設猛士b平臺項目的三年里，駱華波一直處于待命狀態，一周只回2次家，吃住在車間是常態。需要操心的事兒太多，駱華波異常忙碌，同事們也因此叫他“駱總管”。

“那時候工作太忙，家里的事基本上都是妻子在操持。”駱華波說，偶爾回趟家，孩子基本上也都睡了，跟孩子說說話的機會都很少。

2021年7月8日，東風猛士首款民品M50正式量產下線。駱華波主動參與民品M50單雙排試制生產，他和同事通過調試識別工藝、設計、部品、夾具等方面共計158項問題，并對問題進行跟蹤，開展課題立項，按計劃推進解決，以保證民品M50成功上市。

“任何小問題都會影響整車的質量，不放過任何問題，是每個人的責任。”駱華波說。

“駱華波在工作中一直任勞任怨，且從不會在關鍵時刻‘掉鏈子’，一直是大家學習的榜樣。”鉚焊車間主任劉佳兵說。

做問題的“終結者”

在駱華波看來，獲評東風公司勞動模范，既是一份榮譽，更是一份責任。唯有“傳承”和“創新”，才能不斷突破自我，變得更好。

在鉚焊車間，車間里的前圍與前縱梁工位上，都安裝著一個縱梁防傾倒限位裝置，這個裝置的設計者正是駱華波。

以前，在生產運行過程中，重達60斤的縱梁，不僅給車間前圍與前縱梁工位上的兩個班組造成了搬運作業的困擾，還嚴重影響了生產節拍。發現問題后，駱華波主動表示，要啃下這塊硬骨頭。

駱華波從工位布局著手，重新設計了工位器具，安裝了縱梁防傾倒限位裝置，盡量減少員工的搬運次數。

“能不能讓大家干得再舒服點，讓生產效率再提高一點呢？”初步解決問題后，駱華波又萌生了新的想法。于是他大膽設想，增加了一個封裝平臺，改變了作業方式，用機器代替人工，徹底消除了困難作業。

小改善產生了大效益。此項改善一舉解決了兩個班組作業困難的大難題——把作業負荷及作業姿勢從5級困難作業降到了3級正常作業，還減少了車架班1名作業人員，車架班b平臺生產整體作業充實度由原來的56%提升至80%。

“這項改善實施以來，不僅減輕了我們的勞動強度，還大大提升了工作效率。”鉚焊車架焊接班班長李鋒表示。

從細節著手，做問題的“終結者”。僅2021年，駱華波共指導車間開展改善531項，提出降成本提案與合理化建議265項，通過各項改善課題推進落實，車間2021年單車制造成本下降376元，較2020年下降26%。

“學會思考很重要，平時在工作中遇到問題，我都會去想辦法解決。”駱華波說。

當前，駱華波正帶領團隊日夜兼程地攻關《白車身骨骼精度提升》《猛士b平臺制造效率提升》等課題。他說，將立足本崗，帶動團隊成員攻克更多改善課題，為東風猛士事業發展貢獻自己的力量。