特斯拉正努力實現在中國本土化生產，而另一家對標特斯拉的新能源車企polestar正致力于將中國作為全球唯一制造基地，將中國造產品輸往全球市場。

8月27日，Polestar極星成都生產基地正式啟用，這是該品牌的全球生產制造中心。第一財經記者了解，工廠首款量產車型為一款混動Polestar 1跑車，市場售價為145萬元。Polestar 1是目前中國市場本土生產的價格最高的豪華車型，也是沃爾沃汽車集團旗下定價最高的車型。 Polestar中國區總裁吳震皓在接受記者采訪時談到，Polestar 1限量年產僅500輛。

Polestar是沃爾沃汽車在2015年收購的一家公司，最初是作為沃爾沃旗下高性能部門，為量產車型推出高性能版本，而在2017年，沃爾沃宣布將其獨立，打造成為一個全新的電動高性能汽車品牌。彼時，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執行官漢肯·塞繆爾森曾表示，沃爾沃此舉是希望打造一個真正的先進的電動車公司。

和特斯拉一樣，Polestar希望先推出高端跑車，在“高大高打”之后，順利成章推出跑量車型。Polestar1還沒量產交付，但在今年上海車展前，Polestar 2的兩款車型也已經發布。吳震皓表示，Polestar 2無論在產品力和價格方面都將會與特斯拉Model 3展開競爭，全面對標特斯拉Model 3。

無論是在豪華中級車這一細分市場，還是在高端新能源汽車市場中，特斯拉Model 3都獨占鰲頭，幾乎沒有競爭對手。

根據EVsales提供的數據，特斯拉Model 3在6月銷量為39632輛，而上半年總銷量則為128372輛；Model 3的銷量走強，令得特斯拉上半年銷量沖高至160006輛。在中國市場，特斯拉一方面在為model 3的國產快馬加鞭的進行準備；另一方面在金融政策上也開始作出傾斜。如今進口版model 3首付15%即可購買，而且針對長續航后驅版及以上車型，購買者還可以享受3年免息，最高可以節省92045元。今年5月31日，特斯拉國產 Model 3開啟預訂，預訂價格僅需2萬元。

在市場上，特斯拉已經具有先來優勢， polestar將如何與之競爭？“先后對于我們來說意義不大，2035年新能源汽車預計將占據50%的市場，而且隨著市場普及，電動車的消費會從一個小眾的區域向主流過渡，消費的需求也會有演化，會更加重視豪華感、安全、操控等多維優勢?！眳钦痧┫蛴浾弑硎荆捎诒澈笥形譅栁帜酥良馁Y源，poleatar可能在供應鏈以及成本方面比特斯拉更具優勢。

“作為一個新公司，我們不認為自己是一個造車新勢力。我們在成本管理和供應鏈體系管理上都有一定的優勢，與集團在資源上的協同已經成為日常工作的一部分?！彼劦剑琾olestar2將在吉利位于臺州的路橋工廠生產，這家工廠由沃爾沃管理，能夠獲得成本的優勢。

Polestar正致力于銷售渠道的布局，預計到2020年將在中國11座城市開出20家Polestar Space，此外，另外還將在慕尼黑、倫敦、洛杉磯等全球主要城市設立和運營40家體驗中心。Polestar 2計劃于2020年年初開始量產，并于上半年開始交付。由于特斯拉model 3的交付周期需要6~10個月，因此polestar 2的正式交付的時間與前者十分接近，但不足30萬元的起售價格，與model 3相比還是有一定的價格優勢。特斯拉model 3國產版價格為32.8萬元。