據澳大利亞廣播公司網站1月3日報道，亨利·何（音）是中國800萬電動汽車車主中的一員。這位上海居民在2015年花了大約2萬澳元（1澳元約合4.68元人民幣——本網注）買了他的第一輛電動汽車。

報道稱，中國新能源汽車的銷量——包括純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車——預計2022年將翻一番，達到600萬輛。其中大部分都是純電動汽車。

相比之下，盡管澳大利亞也推出了類似的政府補貼，但還是落后了。高昂的價格和有限的充電設施是新能源汽車普及遲滯的原因。根據汽車行業頂尖機構聯邦汽車工業商會的數據，2022年1月到11月，澳大利亞銷售的所有汽車中有2.9%是電動汽車。中國在2018年就超過了這一水平

“在中國，至少在江浙滬這樣的地方，一般來說，高速公路上的加油站中都有電動汽車充電樁。”何先生說。

報道稱，悉尼大學化學工程教授陳元（音）表示，中國電動汽車市場已經進入了一個新階段，“目前中國電動汽車市場已經從由補貼驅動轉向了由市場驅動”。

他表示：“中國電動汽車市場擁有一個充滿活力的生態系統。中國有約300家電動汽車公司，過去幾年安裝了400多萬個充電樁。”

按產量計算，中國目前是全球最大的電動汽車生產國。

報道稱，繁榮的不僅僅是中國國內市場。中國汽車制造商正在進軍歐洲、中東、東南亞和澳大利亞等市場。

據報道，2023年將有十多款新電動汽車進入澳大利亞，其中包括中國制造的比亞迪和上汽名爵。

這將加劇澳大利亞市場的競爭，該市場目前是由特斯拉所主導。特斯拉Model 3和Model Y占電動汽車購買總量的一半。

報道稱，即使有現金返還，澳大利亞的電動汽車價格仍然相對較高。目前只有少數幾款車的價格低于5萬澳元。

比亞迪和名爵今年晚些時候進入澳大利亞市場時，將推出售價低于5萬澳元的電動汽車。

報道稱，陳元說，一些中國電動汽車車型可能會為澳大利亞消費者拉低市場價格。

報道稱，根據設在悉尼的電動汽車委員會的一項調查，超過一半的澳大利亞人現在認為他們的下一輛車會是電動汽車。

紐卡斯爾居民伊恩·威爾科克斯三年前購買了特斯拉，他的兒子奧利弗決定購買比亞迪。22歲的奧利弗表示：“為了節省近2萬澳元，這絕對值得嘗試。”