“領克09”。

中國寧波網記者 殷聰

近日，吉利汽車梅山基地內，一輛輛“極氪007”和“領克09”等新能源汽車整齊排放，準備投向市場。以前，這里還是吉利汽車燃油車的主要生產基地。隨著吉利汽車新能源化轉型速度的不斷加快，梅山基地已逐步完成改造。今年前4個月，該基地新能源汽車車型產量同比增長1387.38%，成為寧波全力打造新能源汽車之城的又一強勁動力。

時間拉回至2023年5月。省委常委、市委書記彭佳學在全市打造新能源汽車之城動員部署會上強調，要以時不我待的緊迫感、舍我其誰的使命感，乘勢而上、主動作為，加強新能源創新鏈、產業鏈、供應鏈的整體布局，以新能源化引領發展理念、發展動力、發展模式變革創新，撬動產業全面升級、城市全面轉型、品質全面提升，讓新能源化成為寧波城市的鮮明標識、新能源產業成為寧波競爭力的硬核支撐。

極氪是杭州第19屆亞運會的官方指定用車。

一年多來，寧波錨定新能源汽車之城的新目標，蹄疾步穩，加速向“新”而行，新能源汽車產業發展跑出加速度。

從整車看，憑借整車企業的帶動作用和汽車零部件產品齊全的先發優勢，寧波整車產銷已占全省的一半以上。特別是隨著極氪純電以及領克混動等生產線的建成投產，使得寧波新能源汽車車型不斷豐富。

從零部件配套看，寧波目前已形成鋰離子電池及關鍵材料、驅動電機及永磁材料、電驅動等較為完善的“三電”領域產業鏈；均勝電子、杉杉股份、菲仕電機等龍頭企業在各自的優勢領域，也已達到國內領先水平；傳統零部件企業中20%以上已開拓新能源汽車市場，在底盤系統、輕量化零部件、安全系統等領域嶄露頭角。

吉利汽車研究院。

從智能網聯等新方向看，吉利汽車研究院、億咖通科技和沃爾沃等企業正聯合研發，積極布局智能駕駛板塊，全新一代“NOA高階智駕輔助系統”已應用于“博越L”上；極氪在產車輛已達“L2+級別”，計劃2024年發布全球首款“L4級別”自動駕駛汽車；零部件領域，寧波在智能剎車、車載鏡頭、智能座艙、車聯網等領域已形成發展特色，具備行業領先優勢。

在產業鏈協同以及智能網聯的加速布局下，2023年寧波新能源汽車年產量達19萬輛，同比增長44%；今年前4個月，寧波新能源汽車產量達8.1萬輛，在去年高增速的基礎上，同比增長71.6%。

其中，吉利汽車已成為寧波新能源汽車發展的主力軍。今年以來，吉利攜手極氪、領克等新能源汽車品牌已相繼發布“領克07 EM-P”“全新極氪001”“極氪009光輝”等多款新能源車型。

不久前，“領克07-EM-P”第一萬輛車成功下線。

“今年，吉利還將攜手沃爾沃、極星，在甬落地多款車型。”吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧說，預計今年吉利汽車在寧波生產的新能源汽車總量將達到40萬輛。

在整車的帶動下，今年前5個月，寧波節能與新能源汽車產業鏈增加值大幅提升，比去年同期增長23.2%，是十大標志性產業鏈中增速最快的一條。

容百科技正加速布局固態電池。

數據的背后是我市一批汽車零部件企業的向“新”而動。

超高鎳三元正極材料、磷酸錳鐵鋰正極材料、鈉電正極材料批量出貨；固態電解質及干法極片等領域取得顯著的技術突破……聚焦新型正極材料和固態電池等新體系，小步快跑的容百科技，朝著未來電池的“終極形態”加速邁進。

成功攻克鋁絲代替銅絲的技術難題，突破鋁線纜不易焊接的瓶頸……卡倍億緊跟新能源汽車智能化、輕量化的發展趨勢，持續輸出更靈敏、更安全的汽車“神經系統”。