我們上次談到馬自達帶回旋轉發動機已經有一段時間了，這是一種多年來一直斷斷續續的東西。2015年披露的RX-Vision概念讓每個人都在喊“只要建造它就行了！”，但廣島一直對此感到害羞。

我們已經知道，這家汽車制造商正在研究一種電動汽車，它不會使用旋轉來推動車輪，而是作為一種擴展范圍的汽車。現在，盡管如此，一家公司高管的官方證實，一輛擁有如此動力系統的汽車確實在2019年向我們走 來。

馬自達歐洲銷售和客戶服務副總裁Martijn Ten Brink告訴AutoRAI，期待已久的旋轉發動機的回歸確實將在明年發生，盡管這可能不會像其粉絲們所期望的那樣。

“我們的可持續Zoom-Zoom2030戰略為我們的未來勾勒了一個完整的計劃”，Ten Brink在荷蘭網站上說。“電動汽車是這一計劃的一部分，主要是因為一些市場要求我們這樣做。

他還說，盡管有電動汽車，馬自達仍然對傳統發動機有信心：“就我們而言，內燃機遠遠沒有被注銷。即使在15到25年內，它仍將存在于汽車中，僅僅是因為混合動力車和插入式混合動力車也需要內燃機”。

據日本汽車制造商Exec稱，明年將首次亮相的新電動汽車將基于其新的模塊化小型車平臺，并將在尺寸上接近馬自達3。它將使用水平而不是垂直安裝的單轉子發動機，就像到目前為止，作為一個范圍擴展器，幾乎就像豐田在今年的CES大會上發布的e-Palette概念。

不過，在一個相當出乎意料的轉折中，他補充說，這不一定會給跑車提供動力。事實上，馬自達可能會拉動三菱日食特技，并使用這種動力系統的交叉。現在，不僅僅是RX-Vision，還有去年在東京車展上展示的引人注目的RX-Vision Coupe，這不僅刺激了我們的胃口，而且看到一輛SUV而不是我們自2012年以來一直在等待的合適的跑車，那時最后一輛RX-8已經從裝配線上滾下了。

另一方面，也許十布林克正在沙袋，試圖保持馬自達的第一個EV的確切身份是一個秘密。至少我們確實希望他這樣做，因為這些概念中的任何一個在生產上都會做得很好，即使旋轉裝置對電動機來說是一個后座。