豐田通過賽車運動向氫燃料發動機技術發起挑戰
豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）以實現碳中和的移動出行社會為目標，致力于“氫燃料發動機”技術開發工作。計劃在以卡羅拉運動版為基礎的賽車上搭載氫燃料發動機，并將從5月21日至23日舉辦的NAPAC富士SUPER TEC 24小時比賽（超級耐久系列2021Powered by Hankook的第3場賽事）開始，作為“ORC ROOKIE Racing”的參賽車輛投入使用。
豐田將在賽車運動的嚴苛條件下，打磨氫燃料發動機性能，為實現可持續發展且豐富的移動出行社會做貢獻。
超級耐久賽
氫燃料發動機（示意）
豐田“MIRAI”等車輛上使用的燃料電池（FC），是通過讓氫氣與空氣中的氧氣發生化學反應，產生電力來驅動發動機；而氫燃料發動機則是以汽油發動機為基礎，改變燃料供應系統和噴射系統，通過燃燒氫氣產生動力。除使用汽油發動機時也會出現的極其微量的發動機機油燃燒成分外，行駛過程中不會產生二氧化碳。
氫燃料發動機的氫氣燃燒速度比汽油快，響應性好，具有優異的環保性能，同時還可以實現包括汽車的聲音和振動在內的“操控汽車的樂趣”。
這款氫燃料發動機，還采用了9月上市的GR YARIS等運動賽車中打磨出來的技術。在安全性方面，也活用了開發燃料電池車與銷售MIRAI積累的技術和能力。
此外，豐田還計劃進一步推動氫能源的廣泛使用，擴大基礎設施建設，與各相關方一起推進有關舉措。
豐田一直以實現碳中和為目標，努力通過普及FCEV等眾多FC產品，來促進氫能源的活用。今后，豐田仍將通過賽車運動進一步打磨氫燃料發動機技術，為實現更好的氫能社會做貢獻。
【發動機概要】
| 總排量 | 1,618cc |
| 類型 | 直列3缸中冷器渦輪 |
| 使用燃料 | 壓縮氫氣 |
豐田致力于通過提供創新、安全、高質量的制造和服務來實現“量產幸福”。自1937年創業到現在80多年間，豐田一直在“豐田綱領”的指導下，秉承為客戶、合作伙伴、員工以及地區社會的人們幸福提供支持，能夠助力“企業成長”的理念，為實現安全、環保、所有人都可以參與的宜居社會而不斷努力。如今，豐田不斷強化互聯化、自動化、電動化等新技術領域，努力轉型為移動出行公司。在這場變革中，豐田將繼續發揚創業精神，尊重聯合國制定的SDGs，為實現所有人都能自由出行的良好的移動出行社會而不斷努力。
