2019年對(duì)于資本世界來說，進(jìn)入了發(fā)展遲緩期，尤其是在汽車行業(yè)，在氣溫還暖的季節(jié)迎來了行業(yè)寒冬。2018年汽車行業(yè)更是迎來了28年內(nèi)的首度負(fù)增長(zhǎng)，潤(rùn)東汽車售賣56家門店為續(xù)命，福特汽車公司大幅度虧損幾近退市，廣匯汽車被首富許家印的恒大收購(gòu)，汽貿(mào)更是凄慘，從原來的全國(guó)規(guī)模排名第一到現(xiàn)在已經(jīng)在倒閉邊緣。一向熱門的汽車行業(yè)現(xiàn)在竟如此寸步難行，這已經(jīng)引起了國(guó)家相關(guān)部門的注意，并對(duì)此情況提出有效處理方法。

2019年4月17日，一則還未通過的《推動(dòng)汽車、家電消費(fèi)電子產(chǎn)品更新消費(fèi)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)施方案》意見稿在網(wǎng)上流傳開來，此篇提出方案就是針對(duì)汽車行業(yè)整體大幅下降的現(xiàn)狀，而提出的整改方案。

如若此方案通過，中國(guó)汽車市場(chǎng)或?qū)ⅰ捌票敝匦掠哟禾斓絹恚Y本世界因?yàn)榇似赐ㄟ^方案已經(jīng)在股票市場(chǎng)有了小幅看漲的形勢(shì)，汽車股票板塊已經(jīng)整體上漲，其中長(zhǎng)城汽車、眾泰汽車、一汽轎車、亞星客車、比亞迪、東風(fēng)汽車等在2019年4月17號(hào)迎來了股票漲停，但是此方案真正實(shí)行，還將面臨多重挑戰(zhàn)，也就是說還有相當(dāng)大的難度。

在未通過的方案稿中提出了，在已經(jīng)有了汽車限購(gòu)的區(qū)域例如上海、北京，將放寬汽車限購(gòu)規(guī)則，首先若是無(wú)車家庭，將取消一定的購(gòu)車限制，并且準(zhǔn)許無(wú)牌購(gòu)車來促進(jìn)汽車銷售量。其次針對(duì)車牌排隊(duì)搖號(hào)，獲得車牌太過困難的情況，提出了相較2018年的車牌發(fā)放情況，2019年將提升50%的車牌發(fā)放量，2020年較之2018年，車牌發(fā)放量將直接翻番。在方案稿中直接提出了，對(duì)于小客車更新指標(biāo)申請(qǐng)不能設(shè)置數(shù)字限量。

此篇公告除了針對(duì)汽車限購(gòu)提出了相應(yīng)處理?xiàng)l例，此篇公告的主要目的在于推動(dòng)環(huán)保節(jié)能政策，并且專門針對(duì)新能源汽車提出了相應(yīng)的更新政策。新能源汽車市場(chǎng)屬于還未完全開發(fā)的新興事業(yè)，但是如果此篇政策出臺(tái)成功，未來將一路看好，而因?yàn)槭袌?chǎng)規(guī)模不夠大而導(dǎo)致虧損的蔚來汽車、理想智造等都將迎來購(gòu)車新熱潮，一改頹勢(shì)。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年，新能源汽車的銷售量高達(dá)120萬(wàn)輛，這也是為何眾多資產(chǎn)大鱷，例如賈躍亭、董明珠甚至首富許家印等將致力于新能源汽車行業(yè)，再加上國(guó)際知名品牌特斯拉在上海建廠即將落成，2019年的新能源汽車行業(yè)將會(huì)出現(xiàn)“百家爭(zhēng)鳴”的熱鬧場(chǎng)景。2019年4月16日，第十八屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)的舉行，更是為此來了個(gè)預(yù)熱，新能源汽車已成現(xiàn)場(chǎng)最亮眼車型。

目光再回到這篇未通過政策公告上，其中進(jìn)一步鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)牌不設(shè)置數(shù)量限制，且發(fā)牌也將沒有限制。而首都北京已經(jīng)先于政策發(fā)布2019新舉措，實(shí)行了每年5.4萬(wàn)個(gè)指標(biāo)，并且只對(duì)新能源汽車奏效，也因此排隊(duì)人數(shù)直接暴漲至44萬(wàn)，但已經(jīng)有效緩解了“等待十年只為購(gòu)車”的現(xiàn)狀。其次國(guó)家將會(huì)出臺(tái)大氣污染基金，如果由燃油車換了能源車，國(guó)家會(huì)給新能源車車主相應(yīng)的資金補(bǔ)貼，而且更人性化的在于，如若今后想再換回燃油車，這些車主的權(quán)利也不會(huì)遭到限制，仍可以自由更換汽車類型。

其次相當(dāng)全面的在于，這篇未通過公告針對(duì)中國(guó)環(huán)境污染嚴(yán)重地區(qū)也提出了相應(yīng)的處理方式，將宣傳并引導(dǎo)群眾購(gòu)買新能源車型，2020年?duì)幦【W(wǎng)約車和出租車基本都將換成新能源汽車，目標(biāo)指標(biāo)為80%。但是，新能源汽車新政策一旦通過，首先擺在眼前的難題就是交通情況和新能源汽車充電樁的問題。

交通擁堵問題一直是大問題，大批新能源汽車的售出會(huì)造成更嚴(yán)重的交通擁堵嗎？新能源汽車的充電問題也是目前最大的問題，沒有電就寸步難行的新能源汽車在如今，充電設(shè)備非常稀缺的城市里，如何保證隨時(shí)隨地，輕易快捷充電應(yīng)該是眼前該第一解決的問題，這對(duì)于每個(gè)城市的政府來說，實(shí)行起來不僅需要大量人力物力和成本，其次維修保養(yǎng)費(fèi)在未來也是一大開支，這篇未通過政策公告最后是否能成行也要經(jīng)過多重商議才能有結(jié)果。

2019年第一季度的汽車銷售情況已經(jīng)發(fā)布，相較于2018年第一季度還有小幅下跌情況，跌幅為3.4%，無(wú)論網(wǎng)傳新政策能否通過，針對(duì)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)境，改革也是刻不容緩了。