4月29日至5月3日，2023第17屆阿拉善英雄會(huì)在阿拉善右旗巴丹吉林鎮(zhèn)舉行。此前在2023上海車展全球首發(fā)的猛士917，現(xiàn)身阿拉善英雄會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，并在阿拉善多個(gè)熱門越野坐標(biāo)完成性能測(cè)試，于大、小V溝的穿梭中一路順利闖關(guān)，更在騰格里沙漠深處連續(xù)多次直拔天坑。

沙漠越野因其獨(dú)特的地貌特征、復(fù)雜多變的氣候以及沙漠獨(dú)有的地形特點(diǎn)，可玩性極高，吸引著全世界越野玩家樂此不疲地挑戰(zhàn)和打卡。猛士917出現(xiàn)在阿拉善右旗，受到越野愛好者及游客喜愛，吸引諸多資深越野玩家近距離觀摩。

本次現(xiàn)身阿拉善的猛士917處于工程測(cè)試階段，這也是猛士917首次實(shí)車沙漠性能開放測(cè)試。

為越野圈津津樂道的大、小V溝，是知名的沙漠越野圣地，連綿的沙丘聚沙成山，圍合于此，形成了獨(dú)特的“V”字形地勢(shì)，大V溝垂直高度相較小V溝更高，約為其2-3倍，是全國(guó)越野車友眼中極限越野挑戰(zhàn)不可錯(cuò)過的熱門坐標(biāo)。穿越其中，往往出現(xiàn)上下難辨、忽左忽右的狀態(tài)，沖頂?shù)恼鞣信c下墜的失重感相映成趣，既考驗(yàn)著越野車的性能，又對(duì)駕駛者提出了更高要求。

憑借強(qiáng)悍動(dòng)力與控制能力，猛士917征服大、小V溝。在大、小V溝的沖坡中，體現(xiàn)出猛士917沙地模式強(qiáng)大的扭矩控制能力，猛士917的M ATS系統(tǒng)可基于前后軸的動(dòng)態(tài)滑移率實(shí)時(shí)估算前后軸最佳的驅(qū)動(dòng)力，制動(dòng)扭矩與驅(qū)動(dòng)扭矩協(xié)同控制，保證車輛的基礎(chǔ)動(dòng)能維持，車速可維持性更好。

在直拔天坑的挑戰(zhàn)中，猛士917以成功直拔天坑的表現(xiàn)，為越野愛好者上演了一幕刷新認(rèn)知的越野性能秀。直拔天坑，考驗(yàn)車輛的不僅是垂直落差、坡度，從起步開始，側(cè)向阻力也不斷加大，車輛的轉(zhuǎn)向會(huì)變得笨重，輪胎附著力也會(huì)時(shí)刻快速變化。沙地模式下，配備線控后輪轉(zhuǎn)向的猛士917，展現(xiàn)出強(qiáng)大的底盤集成控制能力，后輪轉(zhuǎn)向可支持更高的車速，以更大的反向控制角度工作，提高車輛的可轉(zhuǎn)向性，確保在沙漠駕駛中的便捷性，減少車輛在沙漠行駛因轉(zhuǎn)向阻力帶來的行駛負(fù)荷增加，進(jìn)而提高了猛士917在沙漠中的可玩性及特殊工況下車輛的通行能力。

據(jù)悉，本次沙漠越野測(cè)試，是猛士越野研究院的一次綜合性實(shí)地探訪，相關(guān)路線規(guī)劃、組織及保障等，將成為猛士沙漠越野課程重要的借鑒與實(shí)踐參照。