編者按：我們對(duì)2022年車(chē)市的盤(pán)點(diǎn)已持續(xù)了四期，話(huà)題都繞不開(kāi)新能源汽車(chē)，因?yàn)樗鼘?shí)在太太太……火了，不過(guò)我們今天試著給它降降溫：本期盤(pán)點(diǎn)就探討一下，在國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼這個(gè)推手退場(chǎng)后，一路狂奔的新能源汽車(chē)還能繼續(xù)保持高增長(zhǎng)么？

2022年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)讓全世界都刮目相看。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2022 年 1-11 月，汽車(chē)銷(xiāo)售2430.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.3%，但新能源汽車(chē)1-11的銷(xiāo)量為606.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)100%。直接在2021年的基礎(chǔ)上來(lái)了個(gè)double。1-11的平均滲透率達(dá)到25%，9-11月，月月都超過(guò)30%，大大超過(guò)全球12%的平均水平。

作為補(bǔ)貼的最后一年，2022年的熱銷(xiāo)是必然，但失去補(bǔ)貼的2023年，新能源汽車(chē)還會(huì)如此火爆嗎？

雖然補(bǔ)貼沒(méi)了，但車(chē)企很快就能給你想到“補(bǔ)救”措施：國(guó)家不補(bǔ)，咱企業(yè)補(bǔ)。長(zhǎng)安深藍(lán)、問(wèn)界選擇國(guó)補(bǔ)退出后廠家給予補(bǔ)貼，吉利、小鵬等推出“限時(shí)保價(jià)”。網(wǎng)友“小點(diǎn)35”說(shuō)：廠家的羊毛出在咱羊身上。

網(wǎng)友“often雙蟲(chóng)兒”友情提醒：沒(méi)了補(bǔ)貼，還有免購(gòu)置稅呢！2023年，混動(dòng)和純電新能源將繼續(xù)享受一年的免購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。而燃油車(chē)購(gòu)置稅減半的政策卻是截止到2022年。這樣前后價(jià)差一算，買(mǎi)新能源還是有補(bǔ)貼優(yōu)勢(shì)。

網(wǎng)絡(luò)上從來(lái)都不缺少對(duì)新能源的質(zhì)疑聲。網(wǎng)友“熊貓Pa”吐槽：續(xù)航、安全、配套各種不成熟，價(jià)格還死貴，新能源車(chē)就會(huì)騙小孩兒。網(wǎng)友“king”扣腦殼發(fā)問(wèn)：不說(shuō)結(jié)構(gòu)沒(méi)有油車(chē)復(fù)雜，怎么售價(jià)比油車(chē)貴多了？

但新能源的鐵粉也不少，小編有一位開(kāi)I-PACE的塑料花閨蜜前兩天還在感嘆：時(shí)間一去不復(fù)返，我已回不到從前。據(jù)《2022中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)趨勢(shì)調(diào)查報(bào)告》顯示，新能源用戶(hù)更傾向未來(lái)再購(gòu)新能源車(chē)型。乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，增、換購(gòu)正成為當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)主力。

網(wǎng)友“歪歪baby”說(shuō)，別看新能源沖得猛，其實(shí)都是混動(dòng)在撐腰。乘用車(chē)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，1-11月的純電增長(zhǎng)率為85%，但混動(dòng)汽車(chē)的增幅卻達(dá)到167%。

網(wǎng)友“東風(fēng)紅”說(shuō)：混動(dòng)就是個(gè)渾水摸魚(yú)的。他在網(wǎng)上為“上海2023年取消混動(dòng)的免費(fèi)牌照”的新聞點(diǎn)贊。而另一位網(wǎng)友“生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)”卻回懟：上海不能上牌能代表全國(guó)了，人家只是在為特斯拉站臺(tái)。

馬斯克還說(shuō)：混動(dòng)車(chē)只是發(fā)展的短暫階段，現(xiàn)在是時(shí)候放棄混動(dòng)汽車(chē)了！網(wǎng)友“股向上沖c9”說(shuō)，即使是個(gè)過(guò)渡方案，但時(shí)間也將長(zhǎng)達(dá)20年。他的觀點(diǎn)得到多位中國(guó)網(wǎng)友的認(rèn)同。

就在大家爭(zhēng)論不休時(shí)，混動(dòng)已占據(jù)總銷(xiāo)量半壁江山的比亞迪正悶聲排兵布陣。據(jù)說(shuō)其悄悄找了些鐵兄弟伙私聊打雞血。10個(gè)生產(chǎn)基地該擴(kuò)容的擴(kuò)容，該上新的上新。撥開(kāi)比亞迪往后一看，埃安、賽力斯……后面擴(kuò)產(chǎn)能的還有一大堆。而未來(lái)投得最玩命的要數(shù)合資陣營(yíng)，因?yàn)榱艚o他們的窗口期真的不多了，再不真金白銀砸進(jìn)來(lái)，生怕自己就成了下一個(gè)諾基亞或柯達(dá)。網(wǎng)友調(diào)侃：這集體真金白金的死勁兒往里砸錢(qián)，又有豬能上天了。

終于，專(zhuān)業(yè)汽車(chē)預(yù)測(cè)員來(lái)了。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅說(shuō)：受年底的翹尾行情影響，年初有點(diǎn)透支影響，全年應(yīng)該保持高增長(zhǎng)。

最后，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議發(fā)來(lái)賀電：雖然給大家把補(bǔ)貼取消了，但國(guó)家重點(diǎn)支持的三大主力消費(fèi)市場(chǎng)就包括新能源汽車(chē)。具體怎么支持，完善一下新能源汽車(chē)相關(guān)配套，保障新能源汽車(chē)生產(chǎn)供應(yīng)鏈，隨便哪一項(xiàng)都足夠給新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)注入強(qiáng)心劑。

總之一句話(huà)，當(dāng)下的中國(guó)新能源汽車(chē)早已擺脫了政策依賴(lài)，成功轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。既然市場(chǎng)說(shuō)了算，網(wǎng)友“神農(nóng)架的拖車(chē)”讓大家別吵了：看銷(xiāo)量就知道消費(fèi)者的態(tài)度了。

上游新聞 符蓉

編輯：何保

責(zé)編：吳鍵

審核：羅軍