??電咖汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO張海亮表示，與絕大多數(shù)習(xí)慣自我定義的創(chuàng)業(yè)公司不同，電咖期望成為一個(gè)“被定義”的公司。

??雖然還剩好幾個(gè)月，但如果盤(pán)點(diǎn)2018年“最富有詩(shī)意”的發(fā)布會(huì)，電咖汽車(chē)“創(chuàng)世·啟行”全新品牌溝通會(huì)一定名列前茅。從吊足人們胃口的新品牌——ENOVATE，到“猶抱琵琶半遮面”的新車(chē)設(shè)計(jì)草圖；從令人聯(lián)想到大航海時(shí)代的舞臺(tái)背景，到金句頻出的高管致辭……7月31日晚，這些細(xì)節(jié)幾乎刷新了國(guó)內(nèi)車(chē)企發(fā)布會(huì)的文藝指數(shù)。

??當(dāng)然，它正好趕上了電咖汽車(chē)順利完成Pre-A輪融資的背景。電咖汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO張海亮、電咖汽車(chē)CTO牛勝福、CMO向東平、CHO金迪、CFO陳曉斌、CPO劉巖、造型副總裁Hakan Saracoglu、公關(guān)傳播副總裁趙煥等高管悉數(shù)登臺(tái)亮相。這個(gè)將在今年下半年正式發(fā)布的新品牌迎來(lái)了一場(chǎng)“仰望星空”的儀式。

??在此次溝通會(huì)上，張海亮表示，與絕大多數(shù)習(xí)慣自我定義的創(chuàng)業(yè)公司不同，電咖期望成為一個(gè)“被定義”的公司。“電咖汽車(chē)的產(chǎn)品和品牌更期待被用戶(hù)以及更多的人賦予定義，而我們將全力以赴做到用戶(hù)所期望的樣子。”他告訴記者，為了更好地服務(wù)用戶(hù)，電咖正在成為一家具有深刻用戶(hù)洞察力的智能科技公司。

??對(duì)于某些造車(chē)新勢(shì)力而言，只要銷(xiāo)量增長(zhǎng)、實(shí)現(xiàn)盈利就萬(wàn)事大吉。但對(duì)于首款產(chǎn)品率先完成銷(xiāo)量破千、已經(jīng)擁有100多家線下網(wǎng)點(diǎn)的電咖汽車(chē)來(lái)說(shuō)，將品牌價(jià)值推到新高度，才是他們奮斗的目標(biāo)。

??多年前，可口可樂(lè)公司的傳奇董事長(zhǎng)羅伯特·伍德魯夫曾有一段著名言論：“只要‘可口可樂(lè)’這個(gè)品牌在，即使有一天公司在大火中化為灰燼，第二天早上，新聞媒體的頭條消息就是各大銀行爭(zhēng)著向可口可樂(lè)公司貸款。”沒(méi)有人質(zhì)疑他的說(shuō)法，因?yàn)榭煽诳蓸?lè)強(qiáng)大的品牌價(jià)值早已讓全世界億萬(wàn)消費(fèi)者誠(chéng)服。

??現(xiàn)在，通過(guò)推出新品牌ENOVATE，電咖汽車(chē)試圖鍛造出比羅伯特·伍德魯夫設(shè)想中更強(qiáng)大的品牌價(jià)值。羅伯特·伍德魯夫的豪言壯語(yǔ)來(lái)源于可口可樂(lè)遍布全球的忠實(shí)粉絲，而電咖汽車(chē)獨(dú)特的企業(yè)“雙螺旋DNA基因”是其追求品牌價(jià)值的底氣所在。

??據(jù)介紹，電咖的“雙螺旋DNA基因”圍繞用戶(hù)為核心，以硬件為基礎(chǔ)，以軟件為核心。作為主要由上汽大眾系高管組成的造車(chē)新勢(shì)力，實(shí)現(xiàn)“實(shí)力加創(chuàng)新、制造加服務(wù)、硬件加軟件、速度加品質(zhì)、夢(mèng)想與行動(dòng)兼具”是新市場(chǎng)環(huán)境下的必然選擇。

??據(jù)記者了解，電咖團(tuán)隊(duì)中有不少成員曾深度參與本土化“神車(chē)”Lavida(朗逸)的研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)工作。當(dāng)年主導(dǎo)該項(xiàng)目的張海亮更是成為了上汽集團(tuán)最年輕的副總裁。

??向東平也是締造朗逸的成員之一。他告訴記者，此前推出的電咖EV10主攻共享汽車(chē)市場(chǎng)，而ENOVATE將客戶(hù)群體鎖定為主流、中高端人群。“兩個(gè)品牌會(huì)形成差異化定位。我們會(huì)針對(duì)不同的目標(biāo)用戶(hù)群體制定不同的營(yíng)銷(xiāo)策略。”這位擁有超過(guò)20年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的營(yíng)銷(xiāo)悍將表示，電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)逐漸高端化是必然趨勢(shì)，ENOVATE的產(chǎn)品將保持“有品+有趣”的特性。

??在張海亮看來(lái)，更重要的是“有趣”。“傳統(tǒng)車(chē)企出身的人一旦擁抱互聯(lián)網(wǎng)新思維，會(huì)比別人更有優(yōu)勢(shì)。我們不擔(dān)心新車(chē)交付能力。”他表示，ENOVATE品牌產(chǎn)品將達(dá)到主流歐系品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，而軟件創(chuàng)新、人車(chē)交互才是打造“有趣”用車(chē)體驗(yàn)的關(guān)鍵。

??據(jù)負(fù)責(zé)公司技術(shù)的牛勝福介紹，電咖的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)沒(méi)有像大部分企業(yè)那樣外包給零部件供應(yīng)商，而是自己從基礎(chǔ)架構(gòu)做起，“這樣才能真正反映用戶(hù)需求”。“為保持高端良好的體驗(yàn)，電咖將把頂尖的車(chē)聯(lián)網(wǎng)黑科技以最快的速度迭代到ENOVATE產(chǎn)品上。個(gè)性化用戶(hù)體驗(yàn)將是新品牌的核心競(jìng)爭(zhēng)力。”他表示，ENOVATE品牌將推出全新智能數(shù)字化架構(gòu)iMA（Intelligent Modular Architecture），可快速適應(yīng)多種車(chē)型的研發(fā)，其更新?lián)Q代周期甚至能與智能手機(jī)相媲美。

??“軟件定義產(chǎn)品的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。而電咖汽車(chē)是一家硬件、軟件一體化的未來(lái)公司。在軟硬結(jié)合的背景下，電咖汽車(chē)注重前瞻布局，迅速構(gòu)建了囊括整車(chē)、造型、底盤(pán)、電子器件、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛的全系研發(fā)體系，并打造了三電研發(fā)系統(tǒng)。”牛勝福介紹稱(chēng)，未來(lái)電咖在產(chǎn)品層面將圍繞1個(gè)智能數(shù)字化架構(gòu)，打造3個(gè)可拓展平臺(tái)，在5年內(nèi)推出8款產(chǎn)品，覆蓋分時(shí)租賃、私人消費(fèi)及高性能車(chē)市場(chǎng)，并在2025年達(dá)到36萬(wàn)輛的計(jì)劃銷(xiāo)量。

??“新品牌ENOVATE的亮相只是一個(gè)開(kāi)始。”向東平在采訪中表示，建設(shè)任何高端品牌都不可能一蹴而就。在馬斯洛需求層次理論中，任何高層次需求都建立在實(shí)現(xiàn)低層次需求的基礎(chǔ)上，而高層次需求的滿(mǎn)足則讓低層次需求更容易實(shí)現(xiàn)。

??在傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始快速轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，市場(chǎng)留給造車(chē)新勢(shì)力的時(shí)間與空間正逐漸縮小。產(chǎn)品能否及時(shí)大規(guī)模量產(chǎn)交付，將成為它們面臨的第一輪“生死考驗(yàn)”。

??這一點(diǎn)在當(dāng)天的溝通會(huì)上同樣有所體現(xiàn)。據(jù)了解，電咖已經(jīng)有計(jì)劃地建立了三大生產(chǎn)平臺(tái) （紹興乘用車(chē)工廠、慈溪商用車(chē)工廠，泉州SUV工廠），并不斷完善產(chǎn)品布局，試圖逐步實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到C級(jí)，從轎車(chē)、SUV到MPV，從乘用車(chē)到商用車(chē)的產(chǎn)品布局。張海亮表達(dá)了對(duì)電咖在建工廠“超德系水平”的認(rèn)可。他強(qiáng)調(diào)，“制造是電咖團(tuán)隊(duì)的拿手好戲。”

??另一方面，向東平表示，ENOVATE的創(chuàng)新同樣是基于用戶(hù)的商業(yè)革新。“ENOVATE將用戶(hù)、車(chē)輛和場(chǎng)景進(jìn)行連接，同時(shí)對(duì)接各種內(nèi)容方和服務(wù)方，成為超級(jí)智能移動(dòng)終端。”

??在向東平看來(lái)，千百年來(lái)，好奇、勇氣、探索、創(chuàng)新激發(fā)著人類(lèi)不斷突破固有格局，構(gòu)成人類(lèi)簡(jiǎn)史發(fā)展的引擎，“這也是ENOVATE品牌的核心價(jià)值”。

??與絕大多數(shù)品牌發(fā)布會(huì)不同，ENOVATE的亮相并沒(méi)有沉溺于大喊口號(hào)、羅列參數(shù)。拒絕照本宣科式的無(wú)力吆喝，依次講解產(chǎn)品科技、生產(chǎn)體系、企業(yè)戰(zhàn)略和品牌價(jià)值，勾勒出了全新品牌ENOVATE的完整拼圖。（許亞杰）