保時捷預測，電動汽車電池技術即將迎來創新發展。保時捷工程雜志介紹的技術大致有2種，如果技術商用化，有望開啟充電15分鐘就能行駛1300公里的電動汽車時代。

保時捷工程師解釋說，目前主要使用的電池技術存在缺陷，能量密度太低了。因此，正在研究用硅代替石墨提高能量密度的技術。使用硅正極的電池的能量密度是現有電池的10倍，而且充電時間不足15分鐘，可以提高性能。

但是，硅的分子連接結構比石墨弱，在反復充放電的情況下，分子結構崩潰，出現電池膨脹的現象。同時，如果硅吸收鋰，體積會膨脹到300%，有可能損壞電極，嚴重時會引發爆炸。

因此，還提出了另一種技術，就是固體電池。目前使用的電池使用液體作為電解質。這不利于在同一體積內容納高能量密度。如果將電解質改為固體，在相同體積的情況下，比液體電解質電池的能量密度最高可提高50%。同時，可以采取穩定的電池結構，火災發生的可能性也明顯減少。

當然，為了實現增強的電池技術，需要新的基礎設施。保時捷Taycan的電池容量為93.4 kWh，最大充電容量為270 kW。22.5分鐘內可充電5%至80%。

但是為了在15分鐘內給容量增加50%的電池充電，需要500kW級充電。從這時開始，還需要有效地控制充電器和電纜產生的熱量。特斯拉將在超沖網絡中引入的水冷式充電電纜就是其中的代表。

因此電動汽車的電池技術目前依然還在發展初級階段，發展的空間很大。如果上述技術成為現實的話，那到時充電速度更快，非但沒有里程焦慮，而且電池也更安全，成本也更低，更有利于純電動汽車的推廣。