央廣網(wǎng)北京6月2日消息（記者呂紅橋）據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，5月份的最后一天，特斯拉公布了中國國產(chǎn)Model 3的價格，328000元的起售價超出很多人預料。與車迷相比，業(yè)內(nèi)專家更關注這個價格會對中國新能源汽車市場產(chǎn)生什么影響。一些專家指出，新能源汽車自主品牌目前快速壯大，產(chǎn)品部分數(shù)據(jù)和指標領先，與特斯拉這樣的高手過招，會進一步提高競爭力。

??目前，特斯拉還沒有公布中國國產(chǎn)Model 3預訂的最新數(shù)據(jù)。但特斯拉官方微博說，在預訂開放3分鐘內(nèi)就完成了第一單。而且文中還提到，登錄特斯拉官網(wǎng)的人太多，導致網(wǎng)站流量太大，言下之意是預訂火爆。不少專家說，國產(chǎn)特斯拉Model 3的起售價超出了他們之前的預料。電動邦主編王建軍分析，特斯拉敢把起售價定在接近33萬元有兩方面原因。王建軍表示：“因為它主要有個自動駕駛是要選裝的，加上之后相當于只比進口的便宜2萬多塊錢。為什么大家會覺得它高，是因為超出了他們的心理預期。特斯拉賣這么貴，第一個是品牌，第二個是同級別它沒有真正意義上的競爭對手。”

??專家認為，國產(chǎn)特斯拉目前的定價不會明顯改變國內(nèi)新能源汽車市場格局。中國汽車流通協(xié)會市場營銷研究分會秘書長崔東樹說，因為在一些重要指標上，自主新能源汽車品牌已經(jīng)處于領先地位。崔東樹表示：“因為我們覺得目前自主品牌的新能源車產(chǎn)品，尤其高端新能源車產(chǎn)品，目前推出產(chǎn)品的續(xù)航里程都相對比較長。400公里以上已經(jīng)成為A級車的標配，500公里左右的產(chǎn)品已經(jīng)成為高端車的一些產(chǎn)品的配置。”

??目前，比亞迪、廣汽新能源、吉利等都有續(xù)航里程在500公里左右的純電動汽車產(chǎn)品，和特斯拉Model 3不相上下。但Model 3的交付期是6-10個月，等到交付時，自主品牌的續(xù)航里程預計還會提升。更重要的是，自主品牌價格明顯更親民，多款車續(xù)航在400公里左右，補貼前價格也不到20萬。崔東樹表示：“自主品牌在綜合的性價比方面應該說有一定優(yōu)勢，關鍵在于我們車企很多都是用傳統(tǒng)車的利潤來補貼新能源車，所以新能源車給出的價格就比較實惠，比較貼近消費者的需求，因此能夠得到消費者的一定認可，目前銷量也達到比較高的水平。”

??數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，我國新能源汽車銷量為334569輛，同比大幅增長83.8%。市場生機勃勃，各個品牌都在加速投放新車，恒大這樣的地產(chǎn)巨頭還通過布局輪轂電機等新領域切入新能源汽車市場。崔東樹認為，在這樣的背景下，自主品牌和特斯拉這樣的高手過招，才能更快提升。崔東樹說：“特斯拉形成一個對國內(nèi)市場的鯰魚效果。同時由于它對產(chǎn)業(yè)鏈的進一步提升，所以對中國新能源車企降低成本跟提升產(chǎn)業(yè)鏈的品質(zhì)有很好的促進作用，使我們的自主品牌的綜合性價比、設計能力跟可靠性都有一個更好的提升。”