時代浪潮浩浩湯湯，不可阻擋。而在當下，電動化已成為備受關注和認可的時代趨勢。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年中國新能源汽車滲透率高達25.6%，提前三年實現(xiàn)國家規(guī)劃目標。在這個歷史性的拐點時刻，這標志著我國在現(xiàn)代工業(yè)體系下首次有機會實現(xiàn)對歐美的彎道超車。在這個關鍵時間節(jié)點，強有力的政策支持配合企業(yè)的高歌猛進，全面奏響電動化的協(xié)奏曲。

如果說對電動化是必然趨勢，那么繼續(xù)向前看，另一個與之相關的風口正在悄然興起。近日，《新聞聯(lián)播》播報“我國啟動公共領域車輛全面電動化試點”的報道。在為行業(yè)帶來一針強心劑的同時，也讓深圳科華等聚焦新能源汽車領域的配套企業(yè)，展現(xiàn)出自身的強大實力。

《新聞聯(lián)播》的播報，基于當前的最新政策。據(jù)近日工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門印發(fā)的《關于組織開展公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作的通知》（以下簡稱《通知》）表示，在全國范圍內啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，試點期為2023年至2025年。

《通知》指出，按照需求牽引、政策引導、因地制宜、聯(lián)動融合的原則，在完善公共領域車輛全面電動化支撐體系，促進新能源汽車推廣、基礎設施建設、新技術新模式應用、政策標準法規(guī)完善等方面積極創(chuàng)新、先行先試，探索形成一批可復制可推廣的經(jīng)驗和模式，為新能源汽車全面市場化拓展和綠色低碳交通運輸體系建設發(fā)揮示范帶動作用。

《通知》要求，試點領域新增及更新車輛中新能源汽車比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領域力爭達到80%。新增公共充電樁（標準樁）與公共領域新能源汽車推廣數(shù)量（標準車）比例力爭達到1：1，高速公路服務區(qū)充電設施車位占比預期不低于小型停車位的10%。

此外，《通知》明確，完善政策支撐體系，鼓勵試點城市加大財政支持力度，因地制宜研究出臺運營補貼、通行路權、用電優(yōu)惠、低/零碳排放區(qū)等支持政策，探索建立適應新技術新模式發(fā)展的政策體系。建立健全新能源汽車和基礎設施安全運行監(jiān)測體系，提升安全運行水平。探索制定綜合能源服務站、二手車流通等相關標準和技術規(guī)范。

不難發(fā)現(xiàn)，《通知》的發(fā)布正是新能源汽車領域的又一利好政策。多家機構認為，此舉將進一步打開新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展空間，對行業(yè)企業(yè)形成利好。整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將充分受益，包括中游零部件企業(yè)，下游整車企業(yè)，以及充換電企業(yè)。

以2022年全國電動汽車充換電基礎設施運行情況為例，據(jù)中國充電聯(lián)盟統(tǒng)計，2022年1～12月的充電基礎設施增量為259.3萬臺，其中公共充電樁增量同比上漲91.6%。截止2022年12月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為521.0萬臺，同比增加99.1%。2022年公共充電站增量為3.7萬座，保有量為11.1萬座。相信在政策的進一步刺激下，充換電基礎設施還將迎來再度發(fā)展的新高潮。

從另一個角度看，據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年底，全國新能源汽車保有量達1310萬輛，比2021年增加526萬輛，增長67.13%。其中，純電動汽車保有量1045萬輛，占新能源汽車總量的79.78%。新能源汽車的蓬勃發(fā)展，也在為公共領域車輛全面電動化打下堅實基礎。

綜合種種跡象能夠看到，公共領域用車電動化正被日益重視。全面啟動公共領域用車電動化，能夠真正推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)發(fā)展，提振產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的信心。未來，新能源汽車領域的多個相關企業(yè)將迎來新的發(fā)展契機。