2020年純電動汽車即將進入全新的競賽單元，隨著合資品牌陸續進場、500公里以上續航成為常態，消費者購買一輛純電動汽車的需求點和關注點將從最基本的電池性能轉移到其他相對感性的層面，比如豪華、比如智能。

不過，2019年汽車市場發生的好幾起意外也給了消費者另一則提醒：純電動汽車的安全問題。正如我們在系列文章《耕耘近百年的汽車安全，在電氣化時代又回到了原點？》中提到,傳統燃油車發展近百年不斷在汽車碰撞測試中尋找最完善的汽車安全設計，而電氣化時代發展至今，似乎還沒能在最基礎的碰撞安全上表現出應有的水準。

為什么純電動汽車需要被特殊對待

如果我們回頭看2019年之前的汽車安全碰撞測試，只有少數量產純電動汽車能經受這些嚴苛測試的千錘百煉。比如進入市場多年的特斯拉Model S和寶馬i3，也曾經在2017年的IIHS測試中，因為25%小重疊面碰撞測試和大燈照明等種種原因無法獲得高分。

特斯拉當時一臉委屈，Model S的豪華與安全定位讓它難以面對25%小重疊面碰撞項目中，駕駛員連續兩次撞向了方向盤。不過，這個項目失分并不能說明純電動汽車獨特結構帶來的問題。

當年Model S在IIHS其他項目，包括40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂抗壓強度及頭枕/座椅四項測試都獲得了優秀（G）的成績，只是在25%小重疊環節中，安全帶約束的保護不足而失分。

這些項目直接關聯的是被動安全、白車身結構設計，純電動汽車與傳統燃油車之間的差異并不大，尤其是高強度鋼的使用對車身剛性的作用，兩者的思路都是相似的。不過，即便在白車身設計上純電動汽車沒有太多的特殊難點，比起傳統燃油車考慮的前后潰縮空間，純電動汽車還需要更多地考慮碰撞發生時對底部電池、電子元器件等部位的保護。

因為有了多次碰撞測試的經驗，特斯拉在推出Model 3的時候已經成為了IISH分數最高的純電動汽車，同樣是車身結構的設計，Model3在門欄梁處加入了帶有鏤空結構的門欄內板加強梁，這種特殊照顧能夠強化抵抗碰撞的能力，在傳統燃油車上，我們幾乎不會看到這樣的結構。

至于針對純電動汽車的電池和其他電子器件的特殊保護，蔚來在ES8上給了一套新的思路。因為采用了一體空腔門檻梁的設計，即便碰撞發生也可以留出一定的潰縮空間，以保護電池不被碰撞擠壓。而另一種方案則是在底部做車身剛性的加強。

謹慎的傳統汽車品牌優勢顯現

純電動汽車發展到了2019年，許多前輩在安全結構和碰撞測試中走過的彎路，都被用作新車研發的經驗，奧迪e-tron推出的第一年就已經在IIHS的所有細分項目中高分通過，獲得去年的TOP SAFETY PICK+稱號。

當然，也不是沒有反面例子。愛馳好不容易在幾年后等來了量產車上市，但在上市前最大的關注度竟然是歐洲碰撞測試僅有3分的結果。沒有了魔鬼項目25%小偏置碰撞，愛馳U5只能得到3分的中下水平，也難怪會有我們此前探討的問題，電氣化時代的汽車安全是否要重頭再來。

也有一些車企在延續著傳統車時代對汽車安全的執著，比如與愛馳U5出現在同一個榜單里面，名爵品牌的燃油車HS和純電動汽車ZS EV均獲得了五星評分。

傳統燃油車經歷了多年發展，對于安全碰撞測試的重視程度決定了車輛安全的基本水平，尤其是名爵品牌這兩款車都是銷往歐洲市場的，對于歐洲消費者最為重視的安全性能，HS和ZS EV被評為5分似乎也不是什么特別突出的成績，只有當我們拿這樣的數據來看待當前中國市場純電動汽車的研發設計，才會發現名爵在安全方面的投入和超前。

前面我們提到，傳統燃油車與純電動汽車在白車身設計方面有很多相似之處，而當我們具體來看名爵HS和ZS EV在不同角度碰撞項目的結果會發現，兩者均大量運用了高強度鋼以提高車身剛性。在ZS EV上，根據關鍵路徑結構需求對材料的應用，這款車高強度鋼使用比率高達65%，而車身尺寸和車型定位高一級的HS高強度鋼使用率更是達到了80%。

針對純電動汽車特殊的結構和三電系統，名爵ZS EV在歐洲安全碰撞測試的重要環節里，電池包能夠保持碰撞后完好無缺的狀態，尤其是對電池包撞擊最直接的側面碰撞和側柱碰撞，名爵ZS EV都能給予電池包很好的保護。

當然，純電動汽車的安全保護不僅僅是對電池包的保護上，正如大量事故指向的問題，純電動汽車在發生碰撞之后、電池包撞擊擠壓后發熱乃至爆炸的情況，才是純電動汽車需要被嚴格照顧的原因。在名爵ZS EV上看到，它應對方案包含三方面：除了上面提到的白車身結構，還包括主動安全和系統防護。

主動安全很好理解，名爵ZS EV在城市內自動緊急剎車項目中滿分通過，表明了這款車的主動安全配置提供了優秀的反饋與保護，靈敏度與協調度已經達到了優秀水平，能夠在很大程度上避免事故的發生。

至于系統防護，也就是碰撞事故無法避免的時候，名爵ZSEV采用的碰撞檢測系統可以在碰撞發生時迅速啟動高風險檢測，在識別危險情況發生時自動斷開高壓電源輸出，避免高壓漏電、損壞系統器件等問題發生。

雅斯頓小結

也許對于歐洲消費者來說，汽車安全碰撞五星并不稀奇，汽車市場發展到成熟階段，安全性能都是基本素質。至于按照歐洲高標準生產的名爵HS和ZS EV，獲得五分成績幾乎是必然。

名爵ZS EV同期獲得五分成績的，還包括一項澳洲安全碰撞測試。自2019年名爵ZS EV在英國、澳洲等國家上市之后，均衡的產品性能獲得了海外市場的認可，這次碰撞測試五分好評，可以說是名爵品牌踏實前進的最好證明。