電動汽車當然還是純電平臺更好一些。但是最早的時候因為很多車企對新能源汽車都抱著懷疑的態度。雖然在國家政策的鼓勵下。做出了一些探索，但是用的仍然是傳統燃油車的汽車平臺。

開發一個汽車平臺是需要投入大量的資金和長時間的技術支持。并不是說今天要開發汽車平臺，下周就能做出來的。如果市場并不接受新能源汽車的話，那么開發的這個汽車平臺就會造成浪費。所以車企從保守的角度出發，試探性的推出一些燃油這平臺生產出來的純電汽車，用來探索市場和摸索經驗。

隨著汽車發展趨勢的明朗，車企也認識到使用柴油車汽車的平臺并不能完全滿足純電汽車的需求。最主要的三大件不同，布局不同，那么它們的差異化就會比較明顯，電池的布局會嚴重影響到續航里程，純電車型平臺要求專項專用，也就成了趨勢。

而造車新勢力就直接開發純電車型的平臺，也能更加貼近自己的設計理念，對產品更有把控，難點就是沒有傳統車企研發平臺那么有經驗和技術加持。

生產純電車型，當然還是純電平臺更好一些，不過很多車企都是從燃油車的平臺轉型過去，技術和經驗也是不斷完善的。