日前，湛江新聞網(wǎng)發(fā)布了新能源汽車專用號牌啟用的報道，引起不少市民的關注。連日來，記者走訪發(fā)現(xiàn)，有興趣購買新能源汽車的市民不少。但采訪中同時發(fā)現(xiàn)，新能源汽車走進千家萬戶卻遇到“攔路虎”，那就是充電問題。

新能源汽車充電樁主要設立在外，進入小區(qū)很難。

部分車主 購車容易充電卻麻煩

“技術越來越成熟，價格不貴，但充電難?！笔忻駨埾壬钍艹潆姴槐愕摹罢勰ァ?。這也是記者走訪新能源汽車使用所了解到的情況。今年2月，張先生買了一輛新能源汽車，“買車時，營業(yè)員說會給每輛車配一個專用簡易充電器，這款充電器使用的是220伏的家庭電源，有電源插口的地方就可以使用。我以為找合適的地點很容易，在小區(qū)地下車庫拉一條電線就可以充電了?！钡珱]想到，張先生所在的小區(qū)物業(yè)很干脆地說了兩個字：“不行！”原因是可能帶來安全隱患。迫于無奈，張先生只好再次和經(jīng)銷商商量。即使汽車店的工作人員多次幫張先生與小區(qū)物業(yè)溝通，都無法如愿。退車是不可能的，市區(qū)的公共充電樁也離張先生家比較遠，他只能到汽車店充電，諸多不便，讓他煩惱不已。

記者發(fā)現(xiàn)，和張先生有著共同遭遇的車主不少。市民梁先生表示，買車至今2個月里，車比他更苦。平時充電要么到汽車銷售店，要么到市區(qū)的公共充電樁，雖然麻煩，但也沒辦法。某汽車銷售有限公司總經(jīng)理肖建明告訴記者，就是因為充電樁入小區(qū)難，自今年以來，已經(jīng)購買了新能源汽車的車主選擇退車的比例越來越多。“這讓我很頭痛?！毙そ鳠o奈道。

市民陳先生本來也打算購買一輛新能源汽車，“我和汽車銷售店已經(jīng)簽了購買合同，沒想到回到居住的小區(qū)詢問充電安裝時，小區(qū)的物業(yè)管理公司死活不同意，別說安裝充電樁，就算安裝一個普通的充電插口，都不行。”小區(qū)物業(yè)管理經(jīng)理反問他，如果出事誰負責？陳先生最后只好放棄。

小區(qū)物業(yè) 無經(jīng)驗借鑒怕承擔責任

記者了解到，新能源汽車充電分快充和慢充，既可以選擇家庭用電類的簡易便攜式充電器，也可以使用充電樁。對于大部分有購買新能源汽車意愿的市民來說，在自己居住的小區(qū)充電是首選。但記者走訪了多個小區(qū)，受訪的小區(qū)物業(yè)都表示暫時不允許在小區(qū)安裝充電樁或者在小區(qū)車庫拉電線。

赤坎北橋某小區(qū)物業(yè)公司告訴記者，最近3個月，物業(yè)共收到了11位業(yè)主要求安裝私用充電插口或者充電樁的申請，但最后都沒批。

該物業(yè)公司經(jīng)理向記者坦承，之前小區(qū)某些業(yè)主私自從樓上接駁電線到地面為電動車充電，物業(yè)早就進行阻止，這畢竟關系到用電安全隱患問題。無論是住戶私下將電線接駁下樓，或在地下車庫接駁電線安裝電源插口，從安全角度來說，都令人擔憂，也會引起其他車主的不滿。地下車庫入口雖然有保安值守，但車庫內(nèi)沒有專門的保安長期駐守，保安僅是定期巡查而已。所以，暫時不能接受車主的這類申請。

另一個小區(qū)的物業(yè)管理經(jīng)理也表示，在小區(qū)公共地方安裝充電樁，畢竟是新事物，沒有經(jīng)驗可借鑒，一旦出事，物管承擔不了這個責任。“在地下車庫鋪線隱患重重，可能會改變小區(qū)的供電結構，甚至破壞建筑物的承重框架；而小區(qū)公共地面施工又牽扯到交通、綠化、公共設施，我們做不了主?！彼f，如果車主能拿到規(guī)劃、綠化、公共設施相關管理部門的同意施工批復，同時得到半數(shù)以上小區(qū)業(yè)主同意，他們會考慮給車主開具《統(tǒng)一施工證明》。

業(yè)界困惑 解決充電“最后一公里”問題

采訪中，不少市民對新能源汽車抱有很大的興趣，不少新能源汽車銷售商也對湛江市場充滿期待。按理來說，新能源汽車在我市的市場前景是很大的。

記者從湛江供電局了解到，目前，全市已建成27個充電站（含2個高速公路電動汽車充電站）、89個充電樁，我市所有縣區(qū)均有新能源電動汽車充電樁布點。湛江供電局還表示，今后將繼續(xù)大力推進電動汽車充電樁建設。

而記者了解到，新能源汽車車主申請安裝私用充電樁，流程并不復雜。首要條件是有個固定車位，并報小區(qū)物業(yè)進行審批。我市各個供電營業(yè)廳都有專門的受理窗口，申請的材料包括車主的身份證明、固定車位產(chǎn)權證明或者產(chǎn)權單位許可證明等，最重要的是車位所在的小區(qū)物業(yè)單位出具的同意施工證明。

據(jù)不完全統(tǒng)計，我國2017年全年新能源車累計產(chǎn)量分別為79.4萬輛和77.7萬輛，同比增長分別為53.8％和53.3％，新能源車進入了發(fā)展的快車道，購買新能源車成了國內(nèi)不少大中城市消費者的選擇。

肖建明告訴記者，新能源汽車是我國汽車產(chǎn)業(yè)的新方向，國內(nèi)不少城市均出臺了鼓勵政策，現(xiàn)在關鍵的是解決充電進小區(qū)這“最后一公里”的問題。