2020年初最常見(jiàn)的新聞是某某造車新勢(shì)力倒閉，一年半過(guò)去，國(guó)內(nèi)頭部造車新勢(shì)力境況已經(jīng)反轉(zhuǎn)。蔚來(lái)、理想和小鵬目前銷量不錯(cuò)，處于第一梯隊(duì)，去年一波跟隨特斯拉的市值瘋狂上漲使得它們?cè)谝患?jí)和二級(jí)市場(chǎng)獲得了數(shù)百億的現(xiàn)金流。頭部新勢(shì)力車企不但完成了前幾年活下去的目標(biāo)，并且活得很好。

汽車是最復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品之一，車輛品質(zhì)在一年多時(shí)間內(nèi)無(wú)法取得翻天覆地的提升，造車新勢(shì)力21年汽車品質(zhì)和20年初區(qū)別不大。但時(shí)勢(shì)造英雄，現(xiàn)在只要做的汽車品質(zhì)稍有保證，站在風(fēng)口上，豬都能起飛。

近一年來(lái)最大的風(fēng)口一定是新能源汽車，只要和新能源汽車相關(guān)的上市公司，過(guò)去一年的股價(jià)雞犬升天。在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確指出到2025年，新能源汽車銷量占比達(dá)到25%，總銷量約500萬(wàn)輛左右，相比2020年136萬(wàn)輛的銷量還有翻幾倍的潛力。

02360入局造車雖遲但到

先來(lái)的吃肉，后來(lái)的喝湯，最后的喝西北風(fēng)。前有蔚來(lái)、理想和小鵬珠玉在前；后有恒大汽車一車未賣，只需要許家印老板講幾句“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”，港股市值就可以炒作到中國(guó)第一的位置，至于是不是真的造車，who care？

馬克思說(shuō)：資本來(lái)到世間，從頭到腳每個(gè)毛孔都滴著血和骯臟的東西。于是小米/oppo/360等企業(yè)也紛紛開始著力新能源汽車市場(chǎng)，資本皆為利來(lái)，新勢(shì)力要收割錢包沒(méi)問(wèn)題，但需要從汽車品質(zhì)本身出發(fā)而不是PPT造車和資本炒作。

新能源汽車拋棄了傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，客觀上提供了彎道超車的可能性，目前電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的成熟度和通用性都遠(yuǎn)超2015年前后，有錢可以四處挖人，東拼西湊搞出一臺(tái)新能源汽車難度并不大。

再搞幾個(gè)高端的PPT發(fā)布會(huì)，制作幾段科幻的宣傳視頻，拼湊幾臺(tái)概念模型車，口號(hào)必須是顛覆汽車行業(yè)，汽車新物種，產(chǎn)業(yè)變革，生態(tài)革新等高大上但吃瓜群眾聽不懂的名詞。于是資本為之瘋狂，股價(jià)爆炒，瘋狂過(guò)后還是韭菜為之買單。

03周鴻祎360造車夢(mèng)前景幾何

360老本行網(wǎng)絡(luò)安全近些年表現(xiàn)不佳，全家桶式的服務(wù)讓消費(fèi)者難以接受，后來(lái)跟著別人做手機(jī)有始無(wú)終，現(xiàn)在又來(lái)做汽車。國(guó)內(nèi)汽車品牌其實(shí)已經(jīng)夠多了，既有諸如大眾/豐田/通用等國(guó)際巨頭，又有長(zhǎng)安/吉利/上汽等老牌廠商，還有掌握先發(fā)優(yōu)勢(shì)的蔚來(lái)/小鵬/理想。

中國(guó)汽車行業(yè)要做大，更要做強(qiáng)。需要的不是哪里熱就往哪里鉆的資本，而是深耕某一領(lǐng)域并建立技術(shù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。三六零加入新能源汽車競(jìng)賽的下半場(chǎng)，既沒(méi)有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，又沒(méi)有明顯的技術(shù)壁壘，前景難言樂(lè)觀。資本市場(chǎng)給了最直接的反饋：別人造車股價(jià)飛升，三六零造車跌跌不休。

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