自從在2018年洛杉磯車展上正式亮相以來(lái)，Rivian旗下的電動(dòng)卡車Rivian R1T每一次發(fā)布消息都能成為新聞熱點(diǎn)，這款皮卡不僅在電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)上出類拔萃，而且還擁有一些怪獸級(jí)裝備，就算拿它和燃油皮卡來(lái)比，也不會(huì)遜色。

皮卡車是目前美國(guó)最主要的汽車細(xì)分市場(chǎng)，在所有的車輛中，福特F系列、Ram卡車和雪佛蘭Silverado占據(jù)了年銷量的前三名。皮卡占到了美國(guó)所有車輛銷量的15%左右，所以也就不難理解為什么這么多皮卡制造商都加入了電動(dòng)皮卡的競(jìng)爭(zhēng)。

Rivian R1T是最值得期待、也是最重要的即將上市的電動(dòng)皮卡之一。像特斯拉一樣，他們有足夠的資金支持和車迷。車迷們已經(jīng)喜歡上了Rivian汽車公司，喜歡上了他們所創(chuàng)造的產(chǎn)品和品牌。

特斯拉是一家完全依靠炒作而發(fā)展壯大起來(lái)的公司，如果沒有早期Model S和X車主的樂觀和信心，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特斯拉Model 3車型可能永遠(yuǎn)不會(huì)生產(chǎn)出來(lái)。如果沒有強(qiáng)大的追隨者，這家徹底改變行業(yè)和世界的公司將一無(wú)所有。特斯拉沒有任何營(yíng)銷手段，僅僅是靠車主的口口相傳，就在全球賣出了超過(guò)100萬(wàn)輛。

雖然幾乎所有企業(yè)都在宣布即將推出電動(dòng)汽車和電動(dòng)皮卡，但幾乎沒有哪個(gè)企業(yè)能帶來(lái)特斯拉那樣的吸引力，直到Rivian汽車公司的出現(xiàn)。

在特斯拉Cybertruck發(fā)布之前，Rivian R1T就引起了幾乎所有人的關(guān)注。無(wú)論是R1T電動(dòng)皮卡，還是他們的全尺寸電動(dòng)SUV R1S，自亮相以來(lái)這些車型一直受到大家的關(guān)注。Rivian將這兩款產(chǎn)品稱為 "戶外探險(xiǎn)卡車"，它的功能適合所有人。R1S的續(xù)航里程為410英里，可選裝7個(gè)座位，它有可能成為市場(chǎng)上第一款全尺寸電動(dòng)SUV。

Rivian不同于其他汽車制造商，在新發(fā)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)會(huì)后，在最后一刻才會(huì)跳上船。這個(gè)公司在幕后開發(fā)電動(dòng)汽車已有十多年的歷史，他們有產(chǎn)品、有經(jīng)驗(yàn)，有資金。Rivian Automotive通過(guò)不同輪次的投資，從亞馬遜、福特、考克斯汽車和T Rowe Price（特斯拉的早期投資者）等公司募集到了超過(guò)20億美元的資金。他們收購(gòu)了一個(gè)260萬(wàn)平方英尺的廠房，這里曾經(jīng)是三菱的工廠。當(dāng)所有其他新的電動(dòng)汽車制造商還在談?wù)撾妱?dòng)皮卡概念的時(shí)候，Rivian已經(jīng)開始動(dòng)手做了。

在辨識(shí)度上，Rivian和特斯拉非常相似。Rivian R1S的亮相幾乎讓人聯(lián)想到2009年特斯拉Model S亮相時(shí)的受歡迎程度。

特斯拉試圖復(fù)制Model S和Model 3在各自細(xì)分領(lǐng)域的成功，為贏得皮卡市場(chǎng)而努力。Rivian R1T和R1S都從最初的2020年日期推遲到了2021年中期，但它們?nèi)詫⒃谔厮估瑿ybertruck之前發(fā)布，Cybertruck的計(jì)劃是在2021年底開始交付。因此，Rivian將有整整六個(gè)月的時(shí)間來(lái)獨(dú)占市場(chǎng)，之后才會(huì)不得不與電動(dòng)巨頭進(jìn)行對(duì)決。

特斯拉Cybertruck VS Rivian R1T對(duì)比圖

R1T不僅是即將上市的電動(dòng)卡車中比較有前途的一款，而且Rivian汽車公司也是總體上比較有前途的電動(dòng)汽車制造商之一。這是一家我們將經(jīng)常聽到的公司，因?yàn)樗麄冊(cè)谄囆袠I(yè)掀起了波瀾。這個(gè)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)贏得了亞馬遜的信任，亞馬遜確定了2024年10萬(wàn)輛電動(dòng)貨車的巨額訂單。Rivian還與福特建立了合作關(guān)系，盡管未能推進(jìn)電動(dòng)林肯的合作，但他們?nèi)栽谶M(jìn)行談判，并尋求進(jìn)一步的機(jī)會(huì)。

該公司看起來(lái)并沒有安于現(xiàn)狀，因?yàn)镽1V（很可能是亞馬遜面包車）的商標(biāo)申請(qǐng)和一個(gè)尚不為人知的R2X名稱已經(jīng)出現(xiàn)，Rivian將繼續(xù)展望未來(lái)，保持發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)猜測(cè)，R2X可能是一款拉力賽車，也可能是跨界車，但就目前而言，還是猜測(cè)。

看來(lái)，這些投資和粗略的高預(yù)售量，讓Rivian在生產(chǎn)開始前就能優(yōu)化和降低成本。當(dāng)初公布這兩款車時(shí)，R1T和R1S分別給出了6.9萬(wàn)美元和7.2萬(wàn)美元的價(jià)格。由于它們的電池分為三種（105、135和180千瓦時(shí)），人們認(rèn)為這些給出的價(jià)格將是基礎(chǔ)車型的起步價(jià)，后來(lái)證明是135千瓦時(shí)的車型價(jià)格，它可以行駛300英里，并且配有天窗。遺憾的是，沒有低配和高配車型的價(jià)格。