面對(duì)一個(gè)智能與信息化的未來(lái)，算法和人類(lèi)都準(zhǔn)備好了嗎？圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，CES（國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子展）前夕，在美國(guó)拉斯韋加斯的天堂路上，一輛處于自動(dòng)駕駛模式的Tesla Model S在行駛中撞倒了路邊經(jīng)過(guò)的一臺(tái)機(jī)器人。

這是一場(chǎng)極具魔幻色彩的車(chē)禍。如果用一句話概括，一臺(tái)來(lái)自俄羅斯的禮賓機(jī)器人，在向展廳行走的過(guò)程中突然離隊(duì)，并被美國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞翻在地。看起來(lái)，這像是科幻電影里才會(huì)出現(xiàn)的交通事故。

圍觀者或許會(huì)為這起沒(méi)有人員傷亡的“事故”感到好奇，但對(duì)于特斯拉和關(guān)注著自動(dòng)駕駛的人來(lái)說(shuō)，這更像是在CES前夕，技術(shù)向人類(lèi)發(fā)出的另一種警告：面對(duì)一個(gè)智能與信息化的未來(lái)，算法和人類(lèi)都準(zhǔn)備好了嗎？

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)并不完美

事實(shí)上，類(lèi)似的警告始終都在發(fā)生。就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，近幾年，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不斷在全球各地出現(xiàn)事故。

3年前，中國(guó)河北的一名車(chē)主就因?yàn)殚_(kāi)啟了特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)而發(fā)生車(chē)禍，后來(lái)特斯拉承認(rèn)，系統(tǒng)并未識(shí)別出前方的道路清掃車(chē)，以致發(fā)生車(chē)禍。隨后，美國(guó)加利福尼亞州也出現(xiàn)了類(lèi)似事故，起因是系統(tǒng)沒(méi)有辨別出前方白色車(chē)輛與天空的區(qū)別。

今天，特斯拉發(fā)現(xiàn)自己陷入和公眾在解釋權(quán)的爭(zhēng)奪中。特斯拉不斷強(qiáng)調(diào)，汽車(chē)上的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，只是一套輔助駕駛系統(tǒng)。開(kāi)啟它，并不意味著駕駛員就可以什么都不做，司機(jī)仍需時(shí)刻注意路況，隨時(shí)接管方向盤(pán)。

從自動(dòng)駕駛的分類(lèi)看，今天特斯拉所使用的輔助駕駛技術(shù)其實(shí)只是分類(lèi)中的L2，也就是部分自動(dòng)駕駛。在這一級(jí)別中，盡管汽車(chē)可以進(jìn)行駕駛操作，但周遭環(huán)境監(jiān)控依然要依靠人類(lèi)駕駛員。

但如此之多的事故發(fā)生，證明L2級(jí)別，是存在一些技術(shù)問(wèn)題的。比如說(shuō)，公眾無(wú)法搞明白L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)中，人類(lèi)駕駛員的責(zé)任在哪兒，哪些是系統(tǒng)無(wú)法完成的。因此，在所發(fā)生的事故中，多數(shù)司機(jī)都是在把方向盤(pán)交給系統(tǒng)之后，自己出現(xiàn)了注意力不集中的行為，而事故往往就此發(fā)生。

算法難以估算人性

這一功能的問(wèn)題在于，輔助的邊界是無(wú)法定義的。就算在技術(shù)和說(shuō)明書(shū)上能夠劃分清楚，但在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)之中，駕駛員必然會(huì)因?yàn)閷?duì)這一功能的依賴而出現(xiàn)注意力渙散的行為。這是人性的弱點(diǎn)，也是算法無(wú)法估測(cè)的。

事實(shí)上，2017年10月，谷歌旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)Waymo宣布，暫停開(kāi)發(fā)自動(dòng)輔助駕駛功能，給出的理由正是他們發(fā)現(xiàn)，在實(shí)驗(yàn)中，人類(lèi)會(huì)出現(xiàn)對(duì)該功能的過(guò)度依賴現(xiàn)象。

作為科技和制造業(yè)的闖入者，特斯拉在早期曾依賴被神化的“自動(dòng)駕駛”而博得無(wú)數(shù)喝彩。今時(shí)今日，自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)也是不少人對(duì)其“創(chuàng)新科技”的期待。因此，特斯拉沒(méi)法像谷歌一樣，瀟灑地宣布棄用這一系統(tǒng)。而這一不完備的過(guò)渡性功能，今天又成了特斯拉的新麻煩。

這也是很多科技公司正面臨的麻煩：新的技術(shù)總有新的危險(xiǎn)，在危險(xiǎn)未完全排除前就廣泛應(yīng)用，任何一個(gè)小缺陷，都會(huì)引爆一個(gè)公共事件。

在公共利益和技術(shù)神話之間，特斯拉正站在一個(gè)難以左右平衡的邊緣。自動(dòng)駕駛技術(shù)或許是不可逆的未來(lái)，但在未來(lái)到來(lái)前，我們都應(yīng)當(dāng)變得更慎重一些。

（作者：胡涵 來(lái)源：新京報(bào)）