如今新能源車市場越來越火熱，各家紛紛推出新車型搶占市場份額。但是新能源車的續(xù)航短一直是我們最關(guān)心的話題。續(xù)航長短和電池息息相關(guān)，那么一臺新能源車的電池能用多長時間呢？

科技進步，新能源技術(shù)不斷發(fā)展，電池性能也越來越好。雖然眼下，電池成本高，更換一次電池要上萬甚至十幾萬，但是長遠來看，成本降低是必然的趨勢。

>>電池能用多久？

目前新能源汽車用的電池根據(jù)正極材料主要分為兩種，一種是三元聚合物鋰電池，一種是磷酸鋰鐵電池。另外還有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰等材料鋰電池，因各項參數(shù)不佳已逐漸淡出市場。因為電池需要反復(fù)充電，所以用的時間越長其壽命也會衰減，電池里面的活性物質(zhì)會逐漸消耗掉直至報廢。

①三元聚合物鋰電池能量密度大，生產(chǎn)成本有優(yōu)勢。三元聚合物鋰電池的能量密度目前最高能達到300Wh/kg（瓦時/千克），上下差距不會超過20Wh/kg。拿比克電池18650電芯舉例，循環(huán)壽命大概在1000次以上。

②磷酸鋰鐵電池技術(shù)和應(yīng)用已經(jīng)發(fā)展到了瓶頸。雖然充放電循環(huán)壽命比較長，可以達到2000次以上，但是其能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性均存在較大差距，且生產(chǎn)成本較高。目前主流車廠的磷酸鋰鐵電池的能量密度大概在150Wh/kg至180Wh/kg的樣子，相對三元聚合鋰電池差距比較大。

說了一大堆，總結(jié)下，一種循環(huán)次數(shù)低密度高，一種循環(huán)次數(shù)高密度低，所以實際使用里程差不了多少。相比較，三元聚合物鋰電池更容易占據(jù)市場，另外還要考慮環(huán)境溫度和電池年限的影響。需要特別介紹的是比亞迪的刀片電池，各項性能優(yōu)越，未來市場值得期待。國家有關(guān)部門也出了相關(guān)政策，規(guī)定要求乘用車所用電池是需要提供8年或12萬公里以上的質(zhì)保的。綜合來看，電池用個10年是沒問題的。

>>換個電池需要多少錢？

根據(jù)動力電池的容量乘以成本可計算出換電池的費用。成本一般是按照每千瓦時（KWh）需要多少費用來計算。依據(jù)美國麥肯錫公司發(fā)布的動力電池調(diào)研報告來看，動力電池平均成本是每千瓦時227美元。按現(xiàn)在匯率1美元等于6.5454元算，就是1486元/KWh。

容量以國內(nèi)新能源做得比較好的品牌比亞迪漢EV和國外比較知名的品牌特斯拉Model S(參數(shù)|詢價|圖片)/X來舉例。

漢EV四驅(qū)版容量為77KWh，更換電池要11.4萬元左右。Model S/X容量按標(biāo)值100KWh來算，更換電池要14.8萬元左右，成本比較高啊！

不過就像我文章開始時所說的，雖然換一次電池成本高，但是隨著技術(shù)的發(fā)展和國家制定的規(guī)劃，成本降低是大趨勢，不用過度擔(dān)心。另外至少10年的電池壽命也足夠我們使用了。

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