新華網海南博鰲7月4日電（劉丫）2019世界新能源汽車大會于7月2日在海南博鰲召開，國內外學術專家、產業領袖共聚博鰲，探討未來新能源汽車技術發展趨勢和產業轉型戰略。

        全國政協副主席、中國科協主席萬鋼表示，為適應“電動化、智能化、共享化”融合發展的潮流，要做好頂層設計；把握好新舊動能轉換的節奏；加快改革和創新的步伐；推動高水平對外開放合作。

        科學技術部副部長王曦認為，汽車電動化智能化對汽車產業結構帶來重大的變革性影響，尤其是到了無人駕駛階段和未來出行階段，具備駕駛操作無人化、道路管控自動化，載運工具共享化等特點，這不僅是科技革命，也是一場出行革命，甚至是一場社會與經濟的變革。

        “為了進一步明確新能源汽車發展路徑和政策支撐，經國務院批準，工業和信息化部牽頭開展《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》年的編制工作。”工業和信息化部副部長辛國斌說，一方面要激發企業自主創新動力和活力；另一方面，要進一步融合產業布局，完善產業設計，深化產業合作。

        中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為，汽車革命必須與能源革命、信息革命、交通變革和智慧城市實現融合與對接。“支撐汽車革命的是新能源和信息技術的快速進步，要適應信息化的社會需求，汽車必須由‘信息孤島’轉化成‘超級移動智能終端’”。

        中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高認為，除了動力電動化還有整車智能化和能源低碳化，三大革命協同互動。目前人們說的汽車“四化”中網聯化和共享化，主要說的是信息革命，沒有說能源革命。他強調，其實能源也有網聯化和共享化，電動車可以構成移動能源互聯網。

        動力電池體系和電池回收再利用體系，是推進新能源汽車發展的重要環節。中國工程院院士、北京理工大學教授吳鋒表示，“我國動力電池目前總體產能過剩，優質產能不足，急需進一步創新發展，以期取得具有顛覆性的技術突破。但一個真正從基礎做起來的顛覆性工作，并不是一氣呵成的，不能太急于求成，需要創新性的思路。”