傳統的燃油車在工作的時候，是需要對發動機和變速箱核心部件進行冷卻，來確保它的正常工作，同樣純電動汽車在工作的時候也是需要進行冷卻，純電動汽車由于各個部件基本上都是處在密封的狀態，根據車輛工況來講，冷卻的方法和傳統燃油車一樣，基本上都是采用水冷和風冷相結合的方式來進行。

純電動汽車冷卻的部位主要集中在，驅動電機和動力電池以及車載充電器上面，水冷卻主要是應用在密封性比較高的零件里面，因為這些卻都是需要水流動來帶走其內部所產生的熱量的，電池組由于容量大，體積大密度相對來講比較高，通過水泵把整個電池板里面的防凍液抽出來，然后進行一個循環，方法簡單的來說就是，把防凍液體通過管線布置在電池包內，來實現電池和液體之間的熱交換。

對于電動車來說動力電池可以說是核心，但是擁有一個良好的散熱系統對于電動汽車的安全也是至關重要的。其次電動汽車驅動電機散熱都是采用液冷方式，由散熱風扇配水箱散熱器和冷卻水泵，通過冷卻液循環完成電動機散熱。并且管路里面是采用絕緣設計，不同于常規動力汽車，純電動汽車在散熱風扇選擇上都傾向于電子散熱風扇。

所以通過上面的這些介紹就能夠看得出來車輛不管是電池也好，或者是說它的驅動電機也好，在工作的過程中是會產生熱量的，那么這個熱量就需要快點帶走，而能夠達到如此效果的，只能夠采用目前最多的，水冷的方式來進行，如果車輛不及時進行散熱或者是沒有散熱的系統都會對車輛的安全造成很大的影響。同時散熱系統好壞也會影響到車輛零件壽命的長短。