快起步說車：中國作為全球最大的新能源市場，在市場份額方面自主品牌占據(jù)了很大的市場，在各個車型上都有著代表作品，但是城市跑車方面，一直被外來品牌占據(jù)。在昨日，2018年8月8日中國首款純電動城市超跑前途K50正式上市，帶給我們不小的驚喜，價格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，全國補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價68.68元，前途汽車董事長陸群表示，即使在沒有地補(bǔ)或者地補(bǔ)少的城市，價格也是一樣的，差額由前途汽車承擔(dān)。針對2018年12月31日前購車的用戶，還提供了終身免費(fèi)質(zhì)保、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身無條件免流量費(fèi)以及終身免費(fèi)道路救援四項(xiàng)終身免費(fèi)項(xiàng)目。

早在2016年的北京車展上前途K50已經(jīng)亮相，經(jīng)過兩年的沉淀，不管是在那個方面都有著不錯的改進(jìn)，比如與英國米拉公司合作精心調(diào)校的底盤。在新能源造車、SUV滿天飛的時候，前途汽車堅持自己建廠造車，堅持自主研發(fā)技術(shù)。沒有過多的花哨的設(shè)置，而是重點(diǎn)突出了車輛的內(nèi)在和操控，這是一輛符合我們預(yù)期的城市跑車，它的到來成全了前途汽車，也成全了消費(fèi)者，更成全了這一領(lǐng)域的自主品牌。

前途K50采用了被稱作“凝視前臉“的家族式設(shè)計語言，并不兇狠。大燈之間的封閉式格柵采用了內(nèi)凹處理，賦予了整車低矮前沖的姿態(tài)和氣勢。設(shè)計師并沒有采用犀利的線條，而是通過型面的變化彰顯出了動感。流暢且順滑的側(cè)身線條營造出了舒展又輕靈的視覺感受。1900公斤的車重，帶來的是更低能耗、更快車速、更輕靈的操控。為減重，前途K50的車身覆蓋件絕大部分采用了碳纖維材料，并在前輪附近把碳纖維裸露在外，營造出了雙色的效果，配合大尺寸輪圈顯示出了不俗的力量感。車身尺寸上，新車的長寬高為4634/2069/1253mm，軸距為2650mm。

前途K50的車內(nèi)較多使用了碳纖維飾板、真皮及Alcantara材質(zhì)，其所營造出的整體檔次感和運(yùn)動氛圍還是值得我們肯定的。在配置方面，新車提供了全液晶儀表盤、豎向放置的15.6英寸中控大屏、胎壓監(jiān)測、自動空調(diào)、全景影像、電子手剎等。此外新車還配備了一款運(yùn)動座椅，其內(nèi)部采用鋁鎂合金骨架打造，表面覆蓋的則是真皮+Alcantara拼接材質(zhì)，同時配備了電動調(diào)節(jié)、電加熱及通風(fēng)功能。

動力方面，前途K50搭載前后雙電機(jī)，從而形成了電動四驅(qū)的驅(qū)動形式，系統(tǒng)綜合最大功率為435馬力，峰值扭矩達(dá)680牛·米。在這套動力總成的推動下，前途K50的官方0-100km/h加速時間為4.6秒，最高車速可達(dá)200km/h。電池電量在慢充狀態(tài)下需要13小時充滿，在快充狀態(tài)下由0充至80%則僅需要45分鐘。

為打造優(yōu)異的操控性能，前途K50前后搭載雙叉臂懸架系統(tǒng)和雙穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)具有極佳的行駛平順性和操控穩(wěn)定性。此外，前途K50搭載前后雙電機(jī)，可以在BOOST模式下迸發(fā)出320kW的綜合最大功率；前途K50的NEDC綜合工況續(xù)航里程超過380公里，可以滿足用戶在一線城市群之間的當(dāng)日往返需求。前途K50應(yīng)用了獨(dú)創(chuàng)的RESS可充電能量存儲系統(tǒng)以及主動式液態(tài)冷卻及加熱系統(tǒng)，保證在-30°C至+55°C環(huán)境正常使用，續(xù)駛里程不受影響。智能化電池管理系統(tǒng)(BMS)的應(yīng)用，使車輛5年內(nèi)電池系統(tǒng)容量衰減可以控制在5%以內(nèi)。