7月7日，小鵬汽車正式在港掛牌上市，成為港股“智能電動車第一股”。當日開盤，小鵬汽車高開后快速下探，盤中一度破發后，收盤165港元/股，與發行價一致，總市值達2791億港元，成為僅次于快手科技、京東物流、百度和嗶哩嗶哩，今年港交所的第五大IPO。

對于此次募資用途，小鵬汽車在公告中表示，公司擬將此次全球發售募集資金凈額的45%用于拓展公司的產品組合及開發更先進的技術；35%用于加速公司業務擴張；10%提升生產能力，包括擴大產能、升級生產設施和開發生產技術；10%用于一般公司用途，包括用作運營資金。

與去年的熱捧有所不同，投資者目前對智能電動汽車的態度比較謹慎。

此前公司公告稱，此番上市共發行8500萬股，定價165港元。以7月6日隔夜日美股小鵬汽車收盤價43.74美元計算，折合港股價格為169.9港元，港股165港元的定價較隔夜美股折價約2.88%，這已經是過去12個月所有中概股回歸香港上市的最佳結果。

據招股書顯示，成立于2015年的小鵬汽車，為國內領先的智能電動汽車公司之一，主要瞄準中國乘用車市場中，價格介于15萬元至30萬元的中高端市場，公司在2018年、2020年、2021年推出三款智能電動汽車車型G3、P7和P5。根據IHS Markit數據，小鵬汽車為2020年中國中高端電動汽車市場銷量排名前五的暢銷品牌之一，于同年的中國中高端新能源客車市場市場份額為4.7%。

去年8月，小鵬汽車登陸紐交所，成為繼蔚來汽車、理想汽車后，第三家在美上市的國內新勢力車企。在美上市十個月左右，小鵬汽車登陸港交所，也成為今年首個在美國紐約、中國香港兩地雙重上市的中概股。

小鵬汽車副董事長、總裁顧宏地表示，因為小鵬汽車這次是雙重主要上市，所以與一些新上市的企業表現不太一樣，跟小鵬汽車在美國的股價相關。小鵬汽車在港上市定價之后，雖然在美國經歷了很大的波動，但是其近日在美股的股價堅挺。短期有一些波動，通過一兩天的交易就會平衡，因為這是兩地上市的特點。他對近期小鵬汽車在香港的股價波動不太關心，因為已經有了參照股價在那里。通過這次募資，小鵬汽車將加快對研發、銷售服務體系、充電體系、國際化和產能等方面的投入，加快提高智能電動車的滲透率。去年，小鵬汽車在整個研發上投入17億元人民幣左右，今年可能差不多要翻一倍。顧宏地還談到，小鵬汽車也在密切關注A股，等時機成熟，也將會考慮回歸A股。

小鵬汽車創始人何小鵬稱，公司現有廠房設計產能約10萬輛，連同兩個自有工場建設，最高峰值產能可以提升至50萬輛。此外，還預期2025年全國新能源汽車滲透率可達30%，在限排政策的超一線城市更可達60%，早前訂立目標2025年新能源汽車占新車銷售20%，小鵬汽車目標更為樂觀。

市場銷售情況來看，今年前6個月，小鵬汽車共計交付新車30738輛，超2020年全年交付量，為去年同期的5.6倍。2018年-2020年，小鵬汽車年度累計交付量分別為29、12728、27141輛。

營收方面，2018年-2020年，小鵬汽車實現營收分別970萬元、23.21億元和58.44億元，分別虧損13.99億元、36.92億元和27.32億。2021年一季度，小鵬汽車營收29.51億元，相當于去年全年營收的一半，虧損則為7.87億元。同期，蔚來汽車總營收79.82億元，凈虧損4.51億元，理想汽車今年第一季度總營收35.8億元，凈虧損3.6億元。

招股書顯示，小鵬汽車于2018年、2019年、2020年及2021年一季度，分別產生資本開支10.09億元、20.08億元、13.62億元及2.26億元。在2021年及2022年，該公司預期產生的資本開支，將主要用于興建工廠及購買位于廣州及武漢的新智能電動汽車生產基地相關設備，以及新汽車車型的模具及工具。

未來如何發展

目前，中國新能源汽車高速增長。據公安部統計數據顯示，截至2021年6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.1%。其中，上半年新注冊登記新能源汽車110.3萬輛，與去年同期相比增加77.4萬輛，增長234.9%；與2019年上半年相比增加47.3萬輛，增長74.9%，創歷史新高。新能源汽車新注冊登記量占汽車新注冊登記量的7.8%。

而據乘聯會的數據，今年一季度國內新能源車零售滲透率為 8.6%。何小鵬稱，他認為2025年全國新能源汽車會達到35%的滲透率，甚至一線城市有可能達到60%左右。

雖然智能電動車發展前景無限，但競爭也將加劇，國內外車企紛紛發布關于未來的發展戰略。