蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，福特（Ford）與美國普渡大學（Purdue University）正合作開發(fā)全新的充電站電纜，可在5分鐘內(nèi)為一些電動汽車充滿電。該電纜可與正在開發(fā)的車輛充電技術相結合，使人們更容易通過無縫充電過渡到電動汽車。目前該技術已專利申請。

（圖片來源：普渡大學）

福特研究與高級工程高級技術負責人Michael Degner表：“當今由于存在過熱危險，電動汽車電池充電速度受到限制。這是因為快速充電會導致更多電流通過充電電纜，而電流越高，為保持電纜正常運行需要散發(fā)的熱量就越大。”

通過使用其他冷卻方法，普渡大學的研究人員設計出的充電電纜可減少24.22千瓦的熱量，因此能夠傳送更多電流，是當前市場電動汽車最快充電器的4.6倍。

（視頻來源：普渡大學）

該全新電纜使用液體作為主動冷卻劑，可以通過將相從液體變?yōu)檎羝麃韼椭鷱碾娎|中提取更多熱量，這一點也是該技術與市場上其他液冷技術的主要區(qū)別。

與當前其他領先的電動汽車充電系統(tǒng)相比，這項創(chuàng)新技術將在未來提供更多電力。若汽車充電和其他技術也得到改進，則有可能實現(xiàn)更快的充電時間，最終使電動汽車充電像燃油車加油一樣快速。

起初，福特團隊想要解決影響快速充電的問題。通過與普渡大學合作，并結合其專業(yè)知識，雙方開發(fā)出這一創(chuàng)新技術。研發(fā)團隊將定期審查最新結果，并在開發(fā)階段就重點內(nèi)容提供反饋。

普渡大學機械工程家族教授Issam Mudawar、Betty Ruth和Milton B. Hollander稱：“電動汽車充電時間差距很大，在充電站可能需要20分鐘，但在家庭充電站，可能需要數(shù)小時，而這也導致人們在購買電動汽車時會猶豫。當今其他技術還無法解決產(chǎn)生的熱量問題，但該全新解決方案將有望解決這一問題。”

Mudawar稱實驗室計劃在未來兩年內(nèi)開始測試原型充電電纜，以確定具體的電動汽車型號，以及更具體的充電速度。