快起步說車 寶馬新能源家族備受矚目的最新成員——全新BMW X1插電式混合動力，廠商建議零售價：39.88萬元。該車型是華晨寶馬在四年內推出的第三款新能源車型，再次印證了其可持續發展的生產研發實力以及引領新能源車市場的決心。在國內可以享受免購置稅約3.4萬、新能源汽車國家補貼1.68萬，等于新車實際成交價要節省約5.28萬。在今后很長一段時間內，它依然是能夠享受到政策優惠的最高端SUV車型。

從率先推出新能源子品牌BMW i，到2017年新能源汽車銷量破10萬，寶馬新能源的發展速度在豪華品牌當中優勢明顯;從與華晨合作推出純電動車型之諾1E，到在中國建立高壓動力電池中心，再到推出國產的X1和5系插電式混合動力車型，寶馬新能源的本土化進程也在豪華品牌當中遙遙領先。

在這些亮眼的成績面前，我們來看一看BMW X1插電式混合動力到底給我們怎么樣的體驗。

寶馬X1插電混動車型只有一種配置，但是外觀有2種風格，分別是X設計套裝和運動設計套裝。我們測試的這臺車采用了運動設計套裝，主要特征是黑色的行李架和后視鏡。寶馬X1插電混動車型與燃油版車型在造型上如出一轍，它依然是原汁原味的寶馬X1，只在一些細節之處采用了一些能夠突出新能源特性的設計。比如經典的雙腎型前格柵采用了代表新能源的藍色。寶馬X1插電混動車型的外部尺寸和普通燃油版車型基本一致，長寬高分別為4565/1821/1613mm，軸距則是2780mm。

動力是一輛車最值錢的部分，或者更準確的來說，動力體驗是最值錢的部分。寶馬X1插電式混合動力車系統峰值扭矩達到385N.m，實際動力體驗已經直逼2.0T高功率車型了，就比如它的零到一百加速時間只要7.4秒，遠超過Q3時尚版的9.2秒，接近Q3運動版的6.7秒。寶馬X1插電式混合動力車的發動機單獨驅動前軸，電機則單獨驅動后軸，形成了獨特的四驅形式。再加上eDrive混動控制系統和Eco Pro、Comfort、Sport三種駕駛模式選項，經排列組合就有18種之多。

寶馬品牌在中國還為客戶提供全方位的電動出行服務：寶馬X1插電式混合動力車型授權經銷商所在地的客戶可享受免費充電墻盒和基礎安裝服務；對于沒有固定車位的客戶，寶馬提供社區內的半公共充電共享服務及充電卡套裝，客戶可享受2年或1,920小時的免費充電服務；同時，寶馬集團通過“即時充電(ChargeNow)”服務，聯合第三方推動公共充電基礎設施的建設，

一言以蔽之，寶馬X1插電式混合動力車型定了一個非常務實的價格，它是寶馬普及插電式混合動力的先鋒，也是國內插電式混合動力市場，豪華SUV級別能買到的性價比最高的插電式混合動力車型。