試由一家位于加利福尼亞州圣迪馬斯的獨立實驗室EV Grid公司進行。在此之前，Mullen還宣布確定與Net Element公司合并，而且在此次換股反向合并交易中，Mullen公司的股東將獲得合并公司的大部分流通股。

（圖片來源：Mullen Technologies）

此次測試結果證明，該款獲得技術授權的電池能夠讓汽車在平坦的道路上，以55 mph的時速行駛640英里（約合1029.98公里），以75 mph的時速行駛550英里（約合885.14公里）。與現有的鋰電池相比，該款電池可大大延長電動汽車的續航里程。

該公司計劃在其MX-05中型SUV車型的150 kWh電池組中采用該項電池技術，而MX-05車型預計將于2022年投產。

Mullen通過與固態電池研發商――北京領航博澳集團有限公司合作，獲得了電池技術的授權。在與領航博澳集團的合作協議中，Mullen擁有在北美獨家使用、出售和重新包裝領航博澳集團固態聚合物BO360GN電池芯的權利，還能夠在北美為該款電池技術注冊專利。

領航博澳集團此前的電池測試結果表明，在零下40攝氏度至零上60攝氏度之間，電池不會發生降解。此外，在極端駕駛條件下，電池組在經過1萬多次充放電循環后，降解不足2%。如果采用快速充電樁，大約需要35分鐘就可以充滿電。

款固態電池組比一般的鋰電池組更輕，而且商用鋰電池都需要配備一個冷卻系統，而此類固態電池可以自然冷卻，減少了額外的能源消耗，也不需要額外的冷卻系統。此外，與市面上的鋰電池不同，該款電池不含可燃材料，因而非常安全環保。