（英菲尼迪全球總裁何塞·羅曼。企業(yè)供圖）

本報(bào)記者 夏治斌 石英婧 北京報(bào)道

中國(guó)已成為全球新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)高地。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)31.6%。

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，行業(yè)玩家也日趨多元化，既有小米、華為、百度等科技巨頭，也有“蔚小理”等新勢(shì)力，還有阿維塔、智己、極氪等主流車(chē)企孵化的“創(chuàng)二代”。

各路玩家聚焦不同的汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力，使得國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，在巨頭下場(chǎng)造車(chē)引發(fā)多米諾骨牌效應(yīng)，自主品牌新能源加速?zèng)_高的多重影響下，豪華品牌在華也加速轉(zhuǎn)型。

“中國(guó)市場(chǎng)在英菲尼迪全球布局中有著特殊的地位，我們致力于為尊貴的用戶(hù)，提供一個(gè)超越期待的豪華新選擇。”日前，英菲尼迪全球總裁何塞·羅曼向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》等媒體記者如是說(shuō)道。

記者注意到，英菲尼迪方面表示，伴隨Vision Qe概念車(chē)的中國(guó)首秀，英菲尼迪正式發(fā)布品牌未來(lái)愿景，傳遞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視的同時(shí)，更標(biāo)志著英菲尼迪開(kāi)啟在中國(guó)發(fā)展的新篇章。

據(jù)了解，品牌煥新后迎來(lái)新時(shí)代、新曙光的英菲尼迪，正在重塑產(chǎn)品矩陣，并將繼續(xù)踐行“以人為本、敢于挑戰(zhàn)、不斷向前”的品牌價(jià)值觀，通過(guò)推動(dòng)創(chuàng)新豐富人們的生活，并回饋社會(huì)。英菲尼迪致力于到2030年，實(shí)現(xiàn)全球超過(guò)50%的銷(xiāo)量為電動(dòng)化車(chē)型的遠(yuǎn)景目標(biāo)。

全球設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁阿方索·阿爾拜薩介紹說(shuō)：“進(jìn)入‘新曙光’時(shí)代的英菲尼迪，設(shè)計(jì)表現(xiàn)形式又增添了情感豐富的運(yùn)動(dòng)性設(shè)計(jì)，形成全新進(jìn)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言Artistry in Motion。”

本屆北京車(chē)展，凱迪拉克品牌宣布旗下豪華純電中型SUV“IQ傲歌”上市。作為凱迪拉克第二款純電車(chē)型，IQ傲歌（OPTIQ）的上市也表明凱迪拉克加速布局豪華純電市場(chǎng)的決心。

IQ傲歌的產(chǎn)品力不容小覷。以用戶(hù)極為關(guān)心的電池安全為例，IQ傲歌構(gòu)建全方位的防護(hù)體系，充分保障用車(chē)安全。在電池包結(jié)構(gòu)安全上，IQ傲歌長(zhǎng)續(xù)航版電池包采用六橫七縱鋼骨梁井字形結(jié)構(gòu)。其中，電池包殼體高強(qiáng)度鋼及以上占比接近99%，1500MPa超高強(qiáng)度鋼占比37.5%，硬度超越潛艇外殼；激光焊接長(zhǎng)度達(dá)38.7米，相當(dāng)于繞電池殼體5圈。層層防護(hù)讓IQ傲歌電池包的抗擠壓性能達(dá)到國(guó)標(biāo)的3倍，側(cè)面柱撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)超國(guó)標(biāo)24倍。

除了英菲尼迪、凱迪拉克外，對(duì)于其他豪華品牌而言，在中國(guó)加速電動(dòng)化布局早已不是可選項(xiàng)，而是必選項(xiàng)。北京車(chē)展前夕，保時(shí)捷舉辦了一場(chǎng)名為“風(fēng)格主場(chǎng)”的品牌之夜活動(dòng)，全系頂級(jí)跑車(chē)悉數(shù)亮相，其中全新旗艦Taycan Turbo GT和全新純電動(dòng)Macan迎來(lái)中國(guó)首秀。

據(jù)保時(shí)捷方面介紹，全新旗艦車(chē)型Taycan Turbo GT定義了純電動(dòng)時(shí)代的真性能。據(jù)悉，配備魏斯阿赫組件的Taycan Turbo GT憑借1﹕27.87的單圈用時(shí)問(wèn)鼎拉古納塞卡賽道最速電動(dòng)車(chē)，更以7﹕07.55刷新紐博格林北環(huán)圈速成績(jī)，比2022年配備性能組件的舊款Taycan Turbo S創(chuàng)下的上個(gè)單圈紀(jì)錄再快26秒之多，這使得Taycan Turbo GT成為紐北最快的四門(mén)車(chē)型。

保時(shí)捷也在為中國(guó)的用戶(hù)量身定制車(chē)型。據(jù)了解，目前，中國(guó)市場(chǎng)共有7款Taycan新車(chē)已啟動(dòng)預(yù)售。北京車(chē)展開(kāi)幕前一天，保時(shí)捷推出了新款Taycan的第8款衍生車(chē)型并啟動(dòng)預(yù)售，它是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的車(chē)型。

據(jù)悉，全新純電動(dòng)Macan則是保時(shí)捷基于PPE平臺(tái)以性能為導(dǎo)向完全重新研發(fā)的新車(chē)型，在品牌之夜上迎來(lái)中國(guó)首秀，該款車(chē)型最高續(xù)航里程（WLTP城市工況）可達(dá)784 km。

記者了解到，作為細(xì)分市場(chǎng)中最具運(yùn)動(dòng)性的車(chē)型，純電動(dòng)Macan擁有采用雙閥門(mén)技術(shù)的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM）、后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制的保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（ePTM）以及保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTV Plus）等一系列先鋒科技。

保時(shí)捷方面表示，為迎接新款Taycan和純電動(dòng)Macan的交付，保時(shí)捷為中國(guó)消費(fèi)者提供了更優(yōu)化的服務(wù)體驗(yàn)和專(zhuān)屬政策。不斷拓展的專(zhuān)屬充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市內(nèi)、城際間國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高速服務(wù)區(qū)，以及高端休閑出行目的地，輔以兼容的第三方充電站，確保無(wú)憂(yōu)純電之旅。

除此之外，全新升級(jí)的保時(shí)捷智慧互聯(lián)系統(tǒng)提供更多本土應(yīng)用和更便利的出行生活；豐富且靈活的金融方案，提供3年52%的殘值承諾，消除客戶(hù)對(duì)純電動(dòng)車(chē)型殘值率低的疑慮。全新推出的保時(shí)捷關(guān)懷權(quán)益服務(wù)，提供6年/6萬(wàn)公里無(wú)憂(yōu)保養(yǎng)，上門(mén)取送車(chē)、保時(shí)捷代步車(chē)或出租車(chē)報(bào)銷(xiāo)等政策。同時(shí)，不限次數(shù)的道路救援與事故救援，讓用戶(hù)可安享用車(chē)。

“新款Taycan和全新純電動(dòng)Macan是保時(shí)捷電氣化的最新產(chǎn)品，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)特的數(shù)字生態(tài)，我們因地制宜，提供符合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的本土應(yīng)用商店。”保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁（Michael Kirsch）表示，“我們將繼續(xù)深耕中國(guó)市場(chǎng)，為消費(fèi)者提供超越他們期待的跑車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)。”

（編輯：石英婧 校對(duì)：顏京寧）