作者 | 付洪遠

編輯 | 張嫣

9月27日，特斯拉在中國注冊了一家全資建筑公司（特斯拉建設（上海）有限公司），注冊資本100萬美元，由特斯拉汽車香港有限公司全資擁有。特斯拉建筑公司的成立很可能與特斯拉上海超級工廠的“1.5期或2期工程”有關。

10月3日特斯拉中國與招商銀行簽署融資協議，協議包含高達50億元人民幣的無擔保12個月循環貸款。而在今年3月，特斯拉方面就表示，已與中資銀行簽署一項12個月融資協議，規模高達35億元，用于在上海建造超級工廠。

（特斯拉上海超級工廠（一期）奠基儀式）

2015年，特斯拉CEO馬斯克便宣布了Model 3的“國產”承諾，就此萌生了在華建廠之心。2018年6月28日，國家發改委、商務部正式發布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，正式取消對新能源汽車的外資股比限制，自2018年7月28日起實行。隨后特斯拉在7月11日正式簽約上海臨港，成為中國放寬汽車行業外資股比限制后首家在華獨資建廠的外資車企。2019年1月7日上海超級工廠正式開工，5月初變電站開始建設，進度遠超預期；7月招聘工作全面開展。

（特斯拉上海超級工廠現狀）

特斯拉今年在華上半年銷量為25207輛，同比增長138.7％。全球交付量前三個季度分別為：第一季度6.3萬輛、第二季度9.52萬輛、第三季度為9.7萬輛，目前交付總數為25.52萬輛。這與今年年初該公司制定的36-40萬輛的交付目標，還有10.48萬輛的差距。而第三季度中Model 3交付7.96萬輛，占據了交付量的“龍頭”。

隨著特斯拉的國產化，國內新能源車企將面臨更大的挑戰。