新能源出租車正在國(guó)網(wǎng)武漢市三角湖換電站進(jìn)行換電。人民網(wǎng)記者 周恬攝

“我認(rèn)為換電車型的投入和運(yùn)營(yíng)對(duì)企業(yè)、駕駛員和乘客都是有優(yōu)勢(shì)的。”武漢新能源汽車出租服務(wù)有限公司總經(jīng)理黎斌為記者算了一筆賬，“以前一輛新能源出租車一天需要充電3小時(shí)，現(xiàn)在換電只需要幾分鐘，司機(jī)就能充分利用節(jié)約下來的時(shí)間去運(yùn)營(yíng)。按照1小時(shí)35元的流水來算，一個(gè)月下來運(yùn)營(yíng)收入可以增加3-4千元。另外，國(guó)網(wǎng)版的換電車輛按里程計(jì)費(fèi)，在大熱天就不存在司機(jī)舍不得開空調(diào)節(jié)約電費(fèi)的情況了，乘客乘坐的體驗(yàn)感也會(huì)更好。”

武漢大通汽車出租有限公司總經(jīng)理李懋對(duì)此也表示贊同：“‘車電分離’的換電運(yùn)營(yíng)模式對(duì)出租車企業(yè)來說減少了初期的投入。車輛不帶電池，購(gòu)車成本就大大降低。目前優(yōu)惠的換電價(jià)格可以低至0.24元一公里，運(yùn)營(yíng)成本也遠(yuǎn)低于使用天然氣的成本。對(duì)于整個(gè)出租車行業(yè)來說，更是促進(jìn)了綠色低碳，降本增效。”

新能源出租車正在換電。人民網(wǎng)記者 周恬攝

目前，武漢市內(nèi)已建成國(guó)網(wǎng)版乘用車換電站20座，覆蓋武漢三鎮(zhèn)的電動(dòng)乘用車換電“一張網(wǎng)”初具規(guī)模。國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)湖北有限公司副總經(jīng)理張顥介紹，今年年內(nèi)將布局建成換電站40座，力爭(zhēng)在武漢中心城區(qū)具備3公里服務(wù)能力、遠(yuǎn)城區(qū)具備5公里服務(wù)能力，建成以武漢為中心，輻射全省的電動(dòng)汽車換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

針對(duì)換電車輛的日常運(yùn)營(yíng)工作，國(guó)網(wǎng)武漢供電公司電動(dòng)汽車服務(wù)分公司總經(jīng)理王璽說：“現(xiàn)在換電站基本覆蓋武漢市網(wǎng)約車司機(jī)運(yùn)營(yíng)區(qū)域，每個(gè)站點(diǎn)均有24小時(shí)運(yùn)維人員值守，滿足用戶換電需求。”

除此之外，國(guó)網(wǎng)武漢供電公司還在武漢泛海CBD換電站試點(diǎn)建設(shè)削峰填谷與電力需求響應(yīng)示范項(xiàng)目，配置分布式一體化儲(chǔ)能系統(tǒng)，根據(jù)電網(wǎng)需求響應(yīng)靈活調(diào)節(jié)。當(dāng)用電緊缺時(shí)，換電站放電緩解電網(wǎng)巔峰壓力；當(dāng)用電低谷時(shí)，換電站電池可充電儲(chǔ)能。促進(jìn)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)充”協(xié)同友好互動(dòng)，助力新型電力系統(tǒng)建設(shè)。(周恬、彭爽、沈勃、沈賢忠)