本報（chinatimes.net.cn）記者牛小歐 于建平 保定報道

自特斯拉率先打響價格戰后，其他新能源車企迅速響應，這場戰火也迅速波及燃油車市場，整個汽車行業越燒越旺。

3月份，湖北省與東風汽車打響第一槍引起熱烈反響后，越來越多的車企與地方政府響應，目前，已有超過三十個汽車品牌參與其中。汽車市場降價潮愈加瘋狂，焦慮正在傳遞給每一個車企。

但在復雜多樣的市場環境下，短期降價不是長治久安之法，只有憑借顛覆性技術創新實力建立護城河，才能真正實現降本增效。長城汽車深諳此道，將發力重點始終落實在高端技術研發上。在3月10日長城智能新能源干貨大會上，長城汽車推出全新智能四驅電混技術Hi4，試圖用混動技術升級來對抗市場降價焦慮。

欲靠技術升維開啟全民電混四驅時代

大規模降價潮帶來的困擾與壓力是任何一家汽車企業都無法避免的，長城也不例外。作為一個龐大的汽車集團，任何市場變化，也時刻影響企業戰略轉型的縱深。

客觀來看，長城汽車2022年累計銷量為106.75萬輛，同比下降16.66%。其中新能源車銷量為13.18萬輛，銷量占比為12.34%，低于行業平均28%的滲透率。長城汽車銷量顯著放緩的背后，實則是企業轉型困境的折射。

在新能源汽車銷量不盡如人意的現狀下，長城汽車的焦越發漸明顯。為了打贏這場智能新能源戰役，經過深度研判，長城汽車將混動技術確定為長期的動力模式。

中汽協數據顯示，2022 年，中國市場新能源汽車全年產銷邁入 700 萬輛規模，這其中，純電動汽車銷售 536.5 萬輛，同比增長 81.6%；而插電式混動汽車銷量 151.8 萬輛，同比增長 1.5 倍。對比數據不難發現，插電式混動的銷量增速已經接近純電增速的兩倍，按照這一趨勢插電混動有望在今年持續增長。

汽車行業分析師田力對《華夏時報》記者坦言：“對于企業來說，在新能源汽車發展進程中，沒有‘最好’的技術路線，只有最適合當下的技術路線以及產品。企業要根據自身情況選擇技術賽道，并率先塑造產品力，驗證可靠性，將路線中的最大優勢發揮出來，才更為重要。長城汽車正是看到了這一點，純電動是目標，而不是最急切的戰略，只有把握長期趨勢，堅持長期主義，才能贏得未來。”

因此在2023年開年不久，長城汽車便召開了智能新能源干貨大會，而大會上的亮點便是長城汽車即將推出的長城Hi4四驅電混技術。據悉，Hi4四驅電混技術擁有三動力源雙軸分布的新構性，可以滿足用戶全場景的駕駛需求。全新Hi4包含兩套動力總成，系統功率高達340kW，覆蓋A-C級車型，為用戶提供更多的動力選擇。

據悉，長城汽車全系的新能源產品將在2024年全面普及四驅。長城Hi4四驅電混技術將率先在哈弗全新的新能源產品上搭載，預計最快會在今年4月跟用戶見面，并且將實現技術開源。

對于用戶而言，長城Hi4的最大優勢和吸引力是該技術在實現四驅性能的同時僅需要兩驅的能耗，而用戶獲得四驅體驗的背后，也只需要花費兩驅的價格。

長城汽車股份有限公司總裁穆峰告訴《華夏時報》記者：“長城汽車將打破‘降價、降品質’潛規則。以核心技術引領行業回歸造車本質，把中國帶入全民電四驅時代。”

提升新能源勢能

新能源戰役進入到下半場，技術突圍成為核心賽點，布局要有前瞻性，至少領先“半個身位”，才能形成縱向戰斗力。如果不能成功突圍，就會進入到惡性內卷的循環當中，如何尋找突破方向成為自主品牌戰略發展里的重中之重。

面對時代變革的風口，長城汽車重申造車初心：讓良心造車回歸本質，讓誠信造車回歸本質，讓核心技術引領造車回歸本質，讓科技實現平權。

據介紹，長城汽車目前已完成了能源、智能化兩大領域扁平化、網絡化、去中心化的全產業鏈布局，已構建了“光伏+分布式儲能+集中式儲能”的能源體系，完成了“太陽能－電池－氫能－車用動力”的全價值鏈布局，在車用動力領域，長城汽車混動、純電、氫能三軌并行，加速搶占新能源技術制高點。

接下來，長城汽車將憑借布局森林生態實現破局。以整車為核心，全面布局新能源、智能化等相關技術產業，實現多物種相互作用，并持續進化，現已成長為長城汽車在電氣化時代立足的核心競爭力。而全新Hi4正是長城汽車以森林生態為基，融合新能源與智能化技術，通過“技術向上”實現用戶“體驗向上”，實力開啟全民智能四驅電混時代。

對于長城汽車的2023年打法，長城汽車給出了幾個關鍵信息：回歸到“一個長城”的大品牌戰略，增強長城汽車品牌在新能源領域的存在感，用母品牌技術輸出給子品牌。可以看到，在新能源汽車時代，長城汽車將從“一車一品牌”上升到“一個長城”，不再依靠單一品類或車型傳播產品和技術優勢，要舉集團之力提升新能源勢能。

如今汽車行業馬太效應愈加明顯，導致競爭持續升級。對于長城汽車而言，首先要杜絕自亂陣腳。在整個行業陷入混戰之時，是時候放慢腳步，重新審視市場和自我調整，畢竟只有“穩下來”，才能“走下去”。

“盲目降價不是大家一起亂，如果忘記造車初心，實際上是對整個產業的傷害，而不僅僅是對任何一家主機廠的傷害。”穆峰進一步對《華夏時報》記者指出，“新能源之路不僅僅要快，而且要穩。產品是王道，離開產品，一切都沒有價值。所以就要靠扎扎實實的產品力，扎扎實實的技術上的開放，扎扎實實地站在消費者的維度和產業的維度發展企業，這是長城汽車的初心。”

責任編輯：李延安 主編：于建平