正如2022年的承諾,本田今年將在歐洲推出其第二款全電動汽車車型,名稱很難發音為"E:紐約1"。

他們本可以稱之為hr-v電動汽車,因為這正是它看起來的樣子,但本田認為它是完全不同的車。那些熟悉中國電動汽車市場的人會立即意識到e:Ny1是同一輛車Honda e:NS1/e:NP1賣到世界上最大的汽車市場。

除標記工程外,還提供了一種更主流的替代方法。本田城市車這絕對是個好主意,因為電子:紐約1公司預計將依靠日益增長的客戶需求對全電動b型越野車。

現在,讓我們看看紐約1到底有什么好處。基于E:N架構F前沿驅動平臺,超緊湊型電子交叉功能68.8千瓦千瓦小時鋰離子電池組,良好范圍256英里(412公里)的WLTP循環。

本田說,該包有直流快速充電能力,可以從10%到80%的情況下,僅45分鐘。

該電池與三合一集成動力驅動裝置、電動機和變速箱連接,產生201BHP(150千瓦)和228磅-英尺(310牛頓-千克)的扭矩。

電子商務:紐約1是我們歐洲電氣化之路上合乎邏輯的下一步。我們的發展理念融合了智能化,以客戶為中心的技術與美麗的設計和有趣的驅動動力學。這款最新款越野車體現了本田對電氣化的承諾,也是本田電氣化之旅的最新一步。"

本田汽車歐洲有限公司高級副總裁湯姆·加德納

本田該E:紐約1有一個專門為電池電動車開發的全新底盤,確保改進扭轉剛度。與新的平臺和動力系統,底盤據說是提供標志性的本田動力,響應性駕駛和高水平的乘坐舒適性。

在造型方面沒有多少評論,因為本田E:紐約1看起來在內部和外部與來自中國的兄弟姐妹幾乎完全相同。與冰動力的人力資源-V相比,新的微妙增加包括以汽車周圍為特征的白色"H"徽章,包括鼻尖徽章、輪盤中心帽子和方向盤,以及新的"本田"字體在尾門。

內部亮點包括一個全新的中心控制臺,帶有物理按鈕、多個存儲選項和無線充電,以及一個大的5.1英寸觸摸屏。

本田E:紐約1將在未來幾個月抵達歐洲。這家汽車制造商沒有透露價格,但英國媒體報道稱,電動交叉車在英國的起跑價將在3萬英鎊左右。

因此,它將與標致E-2008,吉普復仇者,現代科納電氣,起亞內羅耶夫以及其他類似尺寸的電動汽車。