樣式

        福特Fusion的特點是姿態寬闊，開放式格柵和后部傾斜的車頂線。雖然Fusion通常被認為很帥，但設計卻很保守-甚至很無聊，尤其是在內部。

        售價在40,000美元以下的插電式混合動力轎車確實沒有什么能引起如此大的刺激。最暢銷的是豐田普銳斯Prime，它具有典型的書呆子混合動力外觀。與現代汽車的規格，價格和設計最接近的是現代索納塔插電式混合動力車。

        我們不是本田Clarity震撼人心的外觀的忠實擁護者，盡管它更大并且將EV范圍提高到48英里。

性能

        Fusion Energi擁有全尺寸比例，重約4,000磅，不是一款輕巧的電動小汽車。那不是它的存在理由。相反，這種插電式混合動力車在純電動模式下行駛時會平穩地在城市街道上滑動，從而提供順暢而愉悅的巡航體驗。

88千瓦（118馬力）電動機可提供足夠的動力，特別是在城市道路上。這些全電動行駛里程為零排放，平穩且安靜-盡管崎uneven不平的路面會侵入機艙并且可以感覺到。降噪技術有助于將分貝水平保持在最低水平。

        當需要更多動力時，可以從福特的兩升四缸發動機中找到，并輔以電動機。結合使用時，這兩種動力源可產生明顯的效果-總馬力輸出躍升至188小馬。零到60的性能可能在八秒鐘左右。這不是運動型的，但對于高效的日常駕駛來說卻是完美的選擇-正是Fusion Energi旨在提供的功能。

幾乎沒有隆隆聲或振動指示出燃氣發動機何時開始運轉-然而，強大的高速公路通行能力和過往演習可以證明其動力。

        通過選擇EV Now模式，您可以限制使用汽油發動機的動力，而在充滿電后約26英里的行駛過程中，采用全電動駕駛。Energi具有一個標準的EcoSelect按鈕，該按鈕可自動調整電源使用以實現最大效率。

評論家認為，Fusion的懸架調整不當，導致行駛顛簸。他們還批評剎車不自然，制動能力中等。

效率/范圍

        2019年版本的Fusion Energi的電池容量達到了9千瓦時。全電動行駛距離增加到26英里，與Toyota Prius Prime和Hyundai Sonata Plug-in Hybrid等競爭對手相提并論。

將燃氣功率添加到方程式后，Fusion Energi的射程可達610英里。

        EPA認證Fusion Energi在電池組中充滿電時可提供組合的103 MPGe。對于中型插電式混合動力車來說，這還不錯，但它落后于高效的Prius Prime的133 MPGe。所有這些相對較大的插電式混合動力汽車都非常節油，它們之間的差額每年達幾加侖（以及幾千瓦時的廉價電）。

        排完油后，Fusion Energi設法提供了42英里/加侖的城市/公路綜合額定功率。對于像Fusion這樣又大又寬敞的車輛來說，這很好，與本田Clarity Plug-in Hybrid的電池后效率完全匹配，盡管不如Prius Prime令人印象深刻的每加侖54英里。

        在我們的試駕中，Fusion Energi的旅行在最初的20英里左右開始全電動，但隨后又繼續進行了50英里（大約75英里/加侖）。在開車幾天后，車輛平均行駛了55 mpg。

充電中

        對于240伏特的電源，Fusion Energi的完全充滿電到充滿電的時間應約為2.5小時，而從標準家用電源插座中應充滿7小時。有一種強有力的論點，就是可以節省特殊的EV充電設備的錢，并通過110伏特的charge流充電進行管理。

        與純電動汽車相比，插電式混合動力汽車的主要優點之一是其較小的電池組的充電時間相對較快。當然，您不能僅僅依靠電力。盡管如此，如果您可以在一天的不同時間插入電源以快速充滿電，那么您可以享受EV的許多好處，而不必考慮為大容量電池充電的需求和等待時間。

客貨艙

        Fusion Energi舒適的內部空間可容納五個人。即使儀表板儀器有些過時，裝配和飾面也不錯。就是說，這些控件邏輯且直觀，并帶有豐富的物理按鈕。福特的儀表板具有一個8.0英寸的觸摸屏，帶有可觀的SYNC3用戶界面。

頭部和腿部空間在前面很寬敞，而在后部則稍少一些，因為后排座椅位置較高。

        盡管無插頭Fusion擁有一個深而寬敞的后備箱（可測量16英尺），但不幸的是，Energi版本減少了寬敞的貨艙以容納電池組。這樣可以將行李箱空間減少到8.2立方英尺。（相比之下，野馬敞篷車提供11.4立方英尺。）這對于家庭來說可能是個問題。由此產生的奇數尺寸為大約兩個隨身攜帶的行李箱可能留出了空間，根據其尺寸，也許還有兩個行李袋。

安全

        Fusion獲得了公路安全保險協會的“最佳安全選擇”稱號。這是基于在正面，側面，背面和車頂強度測試中的“良好”讀數（最高分）得出的。Fusion唯一獲得“可接受”的測試是“小重疊前測試”。前照燈獲得了IIHS的“差”評級。

        美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）將Fusion評為五星級。它在正面碰撞中贏得了五顆星，在側面碰撞和側翻評估中分別贏得了四顆星。

Fusion Energi現在是福特Co-Pilot 360駕駛員輔助系統的標準配置，其中包括前撞警告，自動緊急制動，盲點監控器，主動車道控制，自動遠光燈和倒車攝像頭。

價錢

        2020年福特Fusion Energi的單一裝飾選擇售價為36,200美元。那是在聯邦稅收抵免之前的$ 4,609，有效價格降低到約$ 31,500。電動天窗增加了$ 1,095。

        定價將福特Fusion Energi與現代Sonata和本田Clarity插電式混合動力車定位為真正的中型轎車。豐田，現代和起亞的掀背式插電式混合動力車的價格接近2萬美元左右的中檔車位，盡管沒有那么寬敞。

        Fusion Energi的單一裝飾在整個汽車內均配有穿孔的黑色或棕色皮革座椅。前排座椅經過加熱，通風和帶位置記憶的10向調節。包括雙區氣候控制。方向盤采用皮革裝飾并加熱。