9月28-29日，比亞迪e平臺3.0分享沙龍線下交流活動在杭州舉行，大家與比亞迪專家進行面對面技術交流，深度了解e平臺3.0的各種前沿科技。比亞迪歷時5年，耗資百億推出了純電整車架構平臺化的全新e平臺3.0。從底盤層、高壓層、低壓層、車身層，全面整車架構開發，突破了電動車的性能短板，賦予電動車高級別的智能進化能力，徹底釋放智能、電動化潛力。為智能電動汽車的蓬勃發展，提供了絕佳的基礎平臺。

在智能化方面，e平臺3.0將傳統分布式電子電氣架構整合成為域控制架構，減少控制單元硬件數量的同時，在交互效率以及響應速度上也得到明顯的提升。比亞迪自主研發了軟硬件解耦的車用操作系統BYD OS，成為高級別智能駕駛的堅強后盾。

在續航方面，通過標配全球首創的八合一電動力總成，基于e平臺3.0打造的車型綜合續航里程突破1000km，并搭載了全球首創的電驅升壓快充技術和首創動力電池直冷直熱技術，充電5分鐘，最大行駛里程可達150km，熱效率最大提升20%，冬季續航里程最大提升20%。

安全方面，e平臺3.0延續使用超安全刀片電池，并將刀片電池與整個車身融為一體，整車具備全球法規超五星安全的能力，甚至超過很多傳統燃油車型的強度。此之，e平臺3.0熱泵系統擁有11種工作模式，無論是在一般環境溫度下，還是在低溫高濕環境下，甚至是極低溫的狀態下，都能夠帶來高效的能源利用效率，可以使熱源之間的能量傳遞更加簡潔流暢。

在今年五月，e平臺3.0還更新了CTB電池車身一體化技術，不斷拓寬電動車性能邊界。在CTB技術加持下，刀片電池包與車身集成后，寬包電池作為剛性體結構件加強了車身環形結構，同時優化電池包邊框結構設計，電池上蓋、電芯和邊框參與整車傳力，進一步加固底盤結構，平衡整車重心，使整車強度大幅提高，整車扭轉剛度達40000+N.m/°，媲美百萬級豪華旗艦車型。高扭轉剛度帶來的舒適性與整車操控穩定性，遠超同級別車型，輕松應對各種工況與駕駛需求，快速響應。海豹車型麋鹿測試通過車速達83.5km/h，單移線測試通過車速133km/h，最大橫向穩定加速度1.05g，同時借助車身結構的優化帶來了更高的輕量化系數，達到行業鋼車身頂級水平，比肩鋼鋁車身。

e平臺3.0兼容前驅、后驅及四驅多種布置方式，具有高拓展性，不僅能打造一款有極致體驗的車型，也能孵化各種尺寸的智能電動汽車，從A級車到D級車，全面覆蓋。目前，基于e平臺3.0已有三款產品上市，未來還將在多個品牌陸續推出新車型，以滿足更多用戶需求。