福特CEO：這才能和中國電動車競爭
美國人又開始搶購小型車了，不是因為他們想買，而是因為他們買得起的車只有這種。”
當地時間8月3日，美國“Axios新聞網”指出了美國的這一社會現狀，報道稱，由于更高的售價和高昂的貸款利率，美國人想買到夢想的新車難上加難，所以他們往往不得不買一輛更小的車，或是尋找便宜的二手車。因此，小型車的再度火爆，完全是因為這些車便宜。
報道也指出，由于中國的電動汽車物美價廉，也促使美國汽車制造商轉向推出更小、更實惠的汽車。福特汽車首席執行官吉姆·法利（Jim Farley）最近就認為，美國車企推出小型車是與中國電動汽車競爭的最佳方式。
“我們必須重新愛上小型汽車，這對我們的社會和電動汽車的普及非常重要。”法利在接受《衛報》采訪時稱，盡管大家都喜歡大型汽車，包括他自己也是，但車輛重量是一個重要問題。“這些龐大無比的電動汽車永遠都賺不到錢：即使使用低鎳、磷酸鐵鋰（LFP）化學成分的電池，其成本也高達50000美元，它們永遠不會變得經濟實惠。”
根據汽車服務和數據集團考克斯汽車（Cox Automotive）的數據，今年在美國，小型車的銷量超過了其他車型。雖然今年上半年全美汽車銷量增長了約2%，但超小型跨界車的銷量增長了20%以上。與此同時，緊湊型轎車和SUV也分別增長了18%和12%，而全尺寸皮卡的銷量下降了4%。
不過，如今美國售賣的的小型車比以往更寬敞，而且通常配備了標準的技術和安全功能，以滿足預算有限的消費者的高端品味需求。
“但這也是負擔能力的一部分挑戰，與五年前相比，消費者平均要為一輛新車多支付1.1萬美元。”報道援引“Cars.com”行業數據觀察高級主管麗貝卡·林德蘭（Rebecca Lindland）稱：“如果你在五年內沒有去買車，你所遇到的價格沖擊將是真實的。”
在這一趨勢下，最佳例證就是起售價為21495美元的雪佛蘭Trax，通用汽車重新設計的這款小型SUV的2024款車型，使其更大、更便宜，但比之前的版本多出了更多的技術。即使是基本款，也配備了自動緊急制動和車道保持輔助等標準安全功能，而高級版則配備了Apple CarPlay、無線網絡熱點和自適應巡航控制系統，這些功能的售價都遠低于3萬美元。
因此，雪佛蘭Trax獲得了消費者的青睞，與2023年上半年相比，這款車的銷量增長了230%。而其他超小型SUV，如馬自達的CX-30（起售價24995美元）和本田的HRV（起售價25100美元）也賣得很快。
“Axios新聞網”指出，近年來，對于美國汽車制造商而言，盡管像雪佛蘭TRAX這樣的小型SUV頗受歡迎，使得它們仍然能夠保持在入門級市場的競爭中，但這些車企還是基本上放棄了小型轎車。
但如今，包括福特和特斯拉在內，都計劃推出價格低于30000美元的小型入門級電動汽車。報道認為，美國購車者的負擔能力是一個真正的問題，這促使人們放棄他們真正想要的汽車，轉而購買他們負擔得起的汽車。
