在去年廣州車展期間，電咖汽車發布了旗下全新高端品牌——天際汽車，并同時推出了首款量產車型天際ME7，這是一款采用電咖汽車最新的iMA智能數字化架構的純電動中型SUV，定位中高端車型預計售價不超過30萬元，目前已經在其官網展開預定。

然而時至上海車展前夕，其母公司電咖汽車卻被曝出陷入嚴重資金鏈問題，界面汽車通過多方渠道聯系電咖汽車官方卻無人回應，不過記者通過互聯網大數據平臺查找到電咖汽車最新境況。

日前界面汽車通過天眼查獲悉，電咖汽車于3月1日獲得來自于上海機電A輪的投資，具體投資金額并未披露。根據信息披露，電咖汽車自成立以來共進行過4輪融資，分別在戰略融資階段、天使輪、Pre-A輪以及A輪，獲得樂視網、興證證券投資、專業投資機構和汽車產業引導基金、上海機電多方的投資資金，總金額超25億元。

而此次A輪的投資方——上海機電股份有限公司屬于上海電氣集團股份有限公司的子公司，母公司業務涉及電梯制造、冷凍空調設備制造、印刷包裝機械制造、焊接器材制造、人造板機械制造、人造板板材制造和工程機械制造七大領域，是中國機械工業銷售排名第一位的裝備制造集團。

同時根據天眼查顯示，“上海機電”為一家投資機構，其主體為上海電氣科創業投資有限公司，成立時間為2018年2月1日，法定代表人為張洪斌，唯一股東為上海電氣集團股份有限公司，認繳金額10億元。

值得注意的是，此次A輪投資之前，上海電氣科創業投資有限公司已經通過股權出質方式，分兩次從寧波申利投資管理合伙企業獲得出質股權，目前其已經參股電咖汽車，持股比例不詳。

電咖汽車成立于2015年，注冊資本5.4億元，是一家集純電動汽車研發、制造、銷售、服務于一體的新能源汽車企業。目前原樂視超級汽車全球CEO張海亮任電咖汽車董事長兼CEO、牛勝福任CTO、陳曉斌任CFO、向東平任CMO，且多位核心成員均來自上汽大眾，具有很深的汽車行業背景。

2017年11月廣州車展前夕電咖汽車上市了旗下首款與東南汽車合作的產品—EV10，而在2018年年初也與超威集團等公司簽訂了戰略合作協定，并在浙江紹興投資55億元打造電咖汽車紹興基地項目，規劃占地1000畝，基地建成后量產規?？蛇_18萬輛。

日前，網絡上有人透露電咖汽車陷入資金鏈困境，員工基本工資發放都是問題，并且有不愿意透露姓名且接近電咖汽車人員同時透露，電咖汽車近期資金鏈出現嚴重問題。對此界面汽車就A輪融資和資金鏈問題采訪電咖汽車CMO向東平，截至發稿前對方并未作出任何回復。

近期，基石資本董事長張維發布了一篇名為《為什么沒有任何一家造車新勢力值得投資——2019年將是造車新勢力的倒閉年》的文章，從政策、數據、市場等多維度發表了個人對國內興起大批新造車勢力的看法。

他得出“中國這一批新興的造車企業早就超過了100家，而他們中的大部分，將會度過一個關乎生死存亡的2019年。新能源汽車和智慧駕駛是汽車領域無可爭議的方向，然而在中國并沒有任何一家新能源造車企業值得投資”的結論。

由此可見，2019年將會成為新造車企業的中點，資本落潮之后便會知道究竟誰在“裸泳”。同時界面汽車將持續跟進電咖汽車的相關信息。