山東省政府辦公廳日前印發《山東省打好柴油貨車污染防治攻堅戰作戰方案》(以下簡稱《方案》)。《方案》提出，2020年年底前，濟南、青島城市建成區在保留必要燃油公交車進行應急保障的基礎上，新增或更新的公交車全部為新能源汽車。

明年年底前，山東省將大力調整運輸結構，大力實施清潔運輸、清潔柴油車、清潔車用油品和尿素、清潔柴油機行動。到2020年，全省鐵路貨運等清潔運輸量明顯增加，柴油和車用尿素質量明顯改善，柴油貨車排放達標率明顯提高，氮氧化物和顆粒物排放總量明顯下降，機動車排放監管能力和水平明顯提升，清潔低碳、高效安全的交通運輸體系初步形成。

在提升鐵路貨運量方面，山東省將積極推進中長距離大宗貨物、集裝箱運輸方式從公路轉向鐵路。到2020年，對運輸距離在400公里以上、計劃性較強的煤炭、礦石、焦炭、石油等大宗貨物基本轉為鐵路或管道運輸。充分利用港口鐵路裝卸能力和通道能力，大幅度提升沿海主要港口鐵路集疏運量，減少柴油貨車集疏港運量，2020年采暖季前，沿海主要港口的礦石、焦炭等大宗貨物原則上主要改由鐵路或水路運輸。加大鐵路與港口連接線、工礦企業鐵路專用線建設投入，加快鋼鐵、電解鋁、電力、焦化等重點行業企業鐵路專用線建設，2019年實現已配套建成鐵路專用線的企業主要由鐵路運輸大宗物料，未配套建設鐵路專用線的要盡快完成規劃;到2020年，重點行業企業鐵路運輸比例達50%以上。

在優化運輸車隊結構方面，山東省將推廣使用新能源和清潔能源汽車。加快推進城市建成區新增和更新的公交、環衛、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛采用新能源或清潔能源汽車，使用比例達到80%。2020年年底前，濟南、青島城市建成區在保留必要燃油公交車進行應急保障的基礎上，新增或更新的公交車全部為新能源汽車。積極推廣應用新能源物流配送車。全省港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要采用新能源或清潔能源汽車。

近年來，我市加快推進公交行業運輸結構調整。截至2018年，我市綠色公共交通車輛比率為97.9%。為滿足新能源純電動車充換電的需求，我市同步推進充電站和充電樁建設，已形成了純電動車“充換電互補”的能源補給格局，共有充換電站66個，建成充電樁647個，換電模式的純電動公交車運營數量和規模達到國內領先水平。(周建亮)