在新能源的汽車(chē)領(lǐng)域里，即便比亞迪在影響力在逐年上升，但是放眼全球，能真正稱得上NO.1的仍舊只有特斯拉！特別是這幾年，特斯拉的終端表現(xiàn)異常出色，除了產(chǎn)品力以外，終端價(jià)格一降再降也成為特斯拉發(fā)展迅速的重要因素！然而屬于它的表演還遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，根據(jù)海外媒體的最新消息，特斯拉首款廉價(jià)車(chē)型即將上線，這款車(chē)就是國(guó)內(nèi)傳言已久的“Model Q”，且目前官方也證實(shí)了這款車(chē)。新車(chē)以及落地價(jià)將不超14萬(wàn)，若消息屬實(shí)，那么對(duì)于國(guó)產(chǎn)造車(chē)新勢(shì)力來(lái)講將會(huì)是巨大沖擊。

從目前所得到的消息上看，新車(chē)將采用掀背式設(shè)計(jì)，但也有別于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的其它車(chē)型。表現(xiàn)在“Model Q”車(chē)頂結(jié)構(gòu)更長(zhǎng)、更平直，而整個(gè)車(chē)頭在車(chē)身中的占比也比兩廂車(chē)要大，所以“創(chuàng)新”也成為了新車(chē)最大的亮點(diǎn)之一。結(jié)構(gòu)上看，更接近騰勢(shì)Z9GT、保時(shí)捷帕拉梅拉等，所以廉不廉價(jià)先放一邊，整個(gè)運(yùn)動(dòng)元素的展現(xiàn)還是簡(jiǎn)單直接。在正面，車(chē)頭帶有明顯的下沉趨勢(shì)，中間保留了梯字型的進(jìn)氣格柵，當(dāng)然，也只能起到裝飾性效果。大燈采用了帶有圓潤(rùn)感的三角形布局，與車(chē)頭幾乎能契合到一起。前包圍與上半部分區(qū)別比較大，采用了多線條布局，比起特斯拉以往的車(chē)型要更復(fù)雜。

來(lái)到側(cè)面，腰線從前門(mén)開(kāi)始向后延伸，不僅能讓新車(chē)看起來(lái)更修長(zhǎng)，也帶來(lái)了更好的層次感。另外新車(chē)換用了窄邊的輪眉，包括新增加的運(yùn)動(dòng)輪轂都讓其運(yùn)動(dòng)性得到延伸。關(guān)于尺寸目前還沒(méi)有太多消息，但從效果圖上看，與騰勢(shì)Z9GT差別不大。這款Model Q的尾部比較簡(jiǎn)單，兩側(cè)配有半閉合式的尾燈，尾箱上還設(shè)計(jì)了一組小尾翼，開(kāi)放式的牌照區(qū)，讓整個(gè)橫向空間得到延伸。最后凸起的后包圍帶來(lái)了更好的炸裂感。

目前關(guān)于內(nèi)飾還沒(méi)有太多消息，但從以往產(chǎn)品的習(xí)慣上看，應(yīng)該與現(xiàn)款差別不大，無(wú)非就是中間配備了液晶儀表，內(nèi)部的整體質(zhì)感相對(duì)簡(jiǎn)單了一些，也因?yàn)閮r(jià)格的原因， 品質(zhì)上也會(huì)大打折扣，但至于能“折扣”到哪種程度，也只能等到官宣后才能揭曉了。

而關(guān)于動(dòng)力，已經(jīng)確定新車(chē)將采用單電機(jī)（后驅(qū)）、雙電機(jī)（四驅(qū)）兩個(gè)動(dòng)力版本可選，而電池組預(yù)計(jì)會(huì)提供53kWh、75kWh兩個(gè)規(guī)格版本，能夠?yàn)檐?chē)輛帶來(lái)500km以上的CLTC純電續(xù)航里程，預(yù)計(jì)落地價(jià)或控制在14萬(wàn)以內(nèi)，不知道對(duì)于這款車(chē)，你們有怎樣的期待！