盡管純電動汽車行駛起來不產(chǎn)生任何廢氣排放，但為其提供能源的電力在獲取過程中卻對地球造成了大量污染，來自德國的寶馬集團正努力規(guī)避這一環(huán)保形式主義。

近期，該公司宣布他們在丁格芬和慕尼黑的工廠將百分百使用當?shù)氐木G色水電為新型電動BMW iX和BMW i4的生產(chǎn)提供動力，已經(jīng)與Stadtwerke München和RWE Supply & Trading簽訂了長期合同，未來將由伊薩爾河和萊希河的水電為工廠提供能源。

寶馬集團負責生產(chǎn)的董事會成員Milan Nedeljkovi表示，寶馬集團對可持續(xù)發(fā)展有一個整體愿景。因此，我們不僅僅是將駕駛產(chǎn)生的排放降到最低，而是致力于大幅減少生產(chǎn)過程的碳足跡。

寶馬集團目前已經(jīng)在全球范圍內(nèi)完全用綠色電力為其生產(chǎn)設(shè)施提供動力。“新的方案是直接從位于工廠附近的區(qū)域供應(yīng)商處獲取可再生電力。”Nedeljkovi解釋道。BMW iX生產(chǎn)所需的綠色電力將來自伊薩爾河水電站Uppenborn，而BMW i4的生產(chǎn)將由Lech水電站提供電力。它們所提供的能源也被用于在寶馬集團蘭茨胡特、丁格芬和柏林工廠。

在愈來愈多使用水電的同時，寶馬集團也在增加自我生產(chǎn)可再生碳中和電力的比例。例如，自2013年以來，萊比錫工廠的四個風力渦輪機提供了生產(chǎn)BMW i3所需的全部電力。位于墨西哥圣路易斯波托西最新工廠的主要能量來源，是大型太陽能電池板。

寶馬集團為自己設(shè)定的能源目標是為了長遠發(fā)展。2006年至2019年，寶馬集團制造的每輛汽車的生產(chǎn)排放下降了70%以上。展望未來，該公司希望在2030年之前再減少80%的二氧化碳排放量，降到2006年的10%以下。

過去幾十年里，寶馬集團在可持續(xù)發(fā)展方面一再提高標準，持續(xù)改進仍是減少二氧化碳排放和提高資源效率戰(zhàn)略的核心。

除了采購100%的綠色能源外，自2020年起，寶馬集團就開始系統(tǒng)地投資提高能源效率，比如全面數(shù)字化。數(shù)據(jù)分析已經(jīng)幫了大忙，例如，預測性的機器維護能盡量減少返工的零件數(shù)量。