電視上常常會看到石油用量的情況，而且在生活中也不難發現，加油站油價的起伏變化無時無刻都在影響著車主們的心情。

可以看出石油資源無論是對國家的軍事還是對民眾的生活，都是極為重要的，可以說石油貫穿了人類生活的方方面面。

可是近些年來，國家卻在大力推廣新能源汽車，難道石油資源真的要枯竭了嗎？

特殊意義“鐘形規律”。

在1949年，美國著名石油學家哈伯特發現并總結出了礦物資源所擁有的一種普遍發展規律，即“鐘形規律”，他認為所有的不可再生資源，產量會先達到最高點，之后產量會不可避免地開始下降。

石油產量最初也真如哈伯特所預言的那樣，在上個世紀70年代左右達到峰值后便開始下降，然而最近幾年的石油發展卻開始違背所謂的“鐘型規律”。

石油產量不僅沒有在上個世紀70年代達到頂峰，反而年年創新高。隨著科學的發展，人們發現可開采的石油越來越多，與“鐘型規律”開始背道而馳。

這是為什么？

在過去，由于科學技術并不發達，在探測地表之下的石油時只能探測到淺層的石油，所以能夠探測到的石油總量不高，這也就讓我們誤以為，石油就這么多了，用完就沒了，于是就正好符合了哈伯特的“鐘型規律”。

而且在機緣巧合下，哈伯特的預言，又剛好是七十年代時美國金融危機，這樣就才出現了石油資源枯竭的局面。

但如今，隨著科學技術的發展，一些躲在深層的石油被探測了出來，所以現在已經探測到的石油儲量不僅沒有變低，反而越來越多。

每年發現的油田，一個比一個大，一個比一個儲量多。比如2018年，南美的小國圭亞那座新發現的20.71億桶儲量的大油田，甚至2018年全球十大油田發現中，有5個都來自圭亞那的一個海域。

除此之外，還有很多油田在更深的地底。

現代文明極其依賴汽油。

自從石油的開采以來，越來越多的新型產業不斷地出現。數以千計的產品隨著科技的發展從石油中被開發出來，可以說我們的生活開始變得越來越離不開石油。

而19世紀60年代隨著內燃機的出世，石油分餾裂解產生的汽油，兩者的結合以人們無法想象的方式開始改變我們的交通。

從開始的柴油發動機到現在的汽油發動機，天然氣發動機，飛機上的液態煤油發動機。內燃機不斷地被改造著，型號和種類也不斷地在變化。

于此同時從石油中提取的燃料也隨著科技而變化著。

從1872年開始的單缸的內燃機到現在的16缸的布加迪威龍汽車的發動機的種類和性能也在不斷地改良著。

從開始的柴油到后來的汽油可以說是在內燃機與燃料共同作用之下改變了我們的生活方式，讓我們的交通，信息的傳輸也更加的便利。

但是不可否認的一點，石油帶給我們帶來便利的同時也帶來了嚴重的環境污染問題。

現在的發動機中熱效率也就是燃料的轉換率最高是達到了48%，連一半都沒有達到，而現在我們也無法做到百分百的去將燃料轉化為動能，因為在轉化過程中總會有一定形式的能量的損耗。

燃料在不完全燃燒時產生的氣體對于環境是極具危害的，而碳排放量則是衡量環境污染的一個重要的標準現如今的大氣層的二氧化碳的含量比工業革命之前增加了45%，所以這也是國家通過限號控制汽車的出行的原因之一。

隨著環境問題的加重，許多國家已經開始計劃在未來的20到50年中停止生產汽油車和柴油車，取而代之的則是電動車等新能源汽車。這些新能源汽車相比較以往汽油車更加環保，幾乎沒有碳排放。

其實在現在的情況下，電相比較其它能源來說幾乎是屬于現階段人類所經常使用的能源中最為潔凈的能源之一。

不僅如此，如今的人類社會對電的需求非常大，我們大多科技也都偏向于以電為基礎來發展，所以在現階段甚至于往前一段時間里電可以說是無法被替代或者無法被人類丟棄的，因此在電的基礎上來發展汽車，這也復合了現在我們所需要以及發展趨勢。

除此之外，電動車的出現在很大程度上也解決了汽油車嚴重污染環境的問題，是兩全其美的一件事情，不存在會產生有毒有害氣體，而且現在汽油車上的有些功能也需要通過電來使用，也就是說，連汽油車都是無法離開電的。

這樣的話，如果從頭到尾只使用一種能源，那么會非常的方便，可以想象一下，以后的汽車甚至可以做到太陽能充電，可以風能充電，我們都不再需要騰出時間來充電，或是用錢來買汽油加油獲得燃料。

在我們閑余時間和開車過程中汽車上的電能就完全被充滿，也就不用擔心自駕游或者在人跡罕至的地方沒有燃料而發愁，甚至可以用多余的電在我們旅途中來干我們想干的事情，這樣豈不是一舉多得？

也許純電動汽車技術和設施還不夠成熟，要從汽油車一下子跨越到電動汽車是需要很大的勇氣。

但是，凡事都有個開頭，電動汽車的發展我們都看在眼里。即使現在不使用電動汽車，我們也要少開汽油車，換個綠色環保的交通工具，也能為保護環境做出一點貢獻。

也許，不久后的將來，全方位使用電動汽車真的會成為現實呢。