世界最大汽車制造商創(chuàng)始人的孫子豐田章男 (Akio Toyoda) 將豐田總裁的頭銜移交給佐藤浩二 (Koji Sato)，這實(shí)際上意味著首席執(zhí)行官的轉(zhuǎn)變。新老板目前是雷克薩斯豪華車部門的首席品牌官兼總裁。在豐田章男于 2009 年開始的任期內(nèi)，根據(jù) Eikon 的數(shù)據(jù)，豐田股東的年化總回報(bào)率超過 10%，表現(xiàn)優(yōu)于基準(zhǔn)指數(shù)，并擊敗日產(chǎn)汽車和通用汽車等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，與大眾相差無幾。

不過，豐田一直在電動(dòng)車戰(zhàn)略上猶豫不前，這導(dǎo)致了很大的批評(píng)聲音。

豐田新任首席執(zhí)行官佐藤浩司認(rèn)為，這家廣受歡迎的日本汽車制造商只需三個(gè)基本步驟就可以在電動(dòng)汽車上賺取巨額利潤(rùn)。然而，正如我們?cè)谵D(zhuǎn)型過程中看到的其他汽車制造商一樣，實(shí)際操作可能不像紙面上那么容易。我們將不得不拭目以待，看看新任 CEO 的努力是快速成功，還是說轉(zhuǎn)型太晚了。

剛剛于 2023 年 4 月 1 日上任的首席執(zhí)行官佐藤最近審視了豐田的未來戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略在不久前進(jìn)行了重大修改。該計(jì)劃旨在到 2030 年提高電動(dòng)汽車產(chǎn)量和盈利能力。佐藤通過分享道：“這將是一個(gè)與我們迄今為止所擁有的概念不同的概念。在3 步的時(shí)機(jī)，生產(chǎn)力應(yīng)該會(huì)得到顯著提高。”

豐田目前正處于其新計(jì)劃的第一階段，該計(jì)劃的第二部分將在 2026 年左右進(jìn)行，最后的努力將在 2030 年完成。豐田的目標(biāo)是到 2025 年在全球生產(chǎn)約 150 萬輛電動(dòng)汽車，到 2030 年生產(chǎn) 350 萬輛。提高生產(chǎn)力規(guī)模經(jīng)濟(jì)將意味著更低的價(jià)格，這應(yīng)該會(huì)推動(dòng)銷量。

佐藤在新聞發(fā)布會(huì)上明確表示，豐田現(xiàn)在才剛剛起步。多年來，該公司一直在電動(dòng)汽車上花時(shí)間。即使其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在轉(zhuǎn)型中取得進(jìn)展，這種情況仍在繼續(xù)。在眾多批評(píng)聲中，這家日本汽車制造商現(xiàn)在可以說有一些重大的追趕工作要做。

那么，豐田是如何從新技術(shù)的皮毛發(fā)展到未來幾年的高水平生產(chǎn)和可觀利潤(rùn)的呢？

從首席執(zhí)行官佐藤接任之前已經(jīng)開始的“第一步”開始，豐田在一個(gè)新的專用平臺(tái)上推出了第一款 bZ 品牌電動(dòng)汽車。佐藤指出，這對(duì)豐田來說是一次學(xué)習(xí)經(jīng)歷，因?yàn)閎Z4X 并不完全是您所謂的成功汽車發(fā)布。然而，電動(dòng)汽車的問題可能是豐田需要的警鐘。新任首席執(zhí)行官承認(rèn)：

“我們將進(jìn)行快速改進(jìn)和修改，以提高產(chǎn)品吸引力和產(chǎn)品強(qiáng)度。我們將以加速的方式進(jìn)行。”

接下來是 CEO Sato 的“第 2 步”，豐田將整合 Arene 汽車操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)目前正由其軟件部門 Woven 開發(fā)。有了專門構(gòu)建的平臺(tái)和擬議的電動(dòng)汽車陣容——完成“快速改進(jìn)和修改”——盡快讓成功的軟件系統(tǒng)到位是有意義的。今天成功的電動(dòng)汽車制造商既是汽車制造商，也是軟件公司。

佐藤將“第 3 步”吹捧為這家汽車制造商聯(lián)合計(jì)劃和努力的結(jié)晶，就像一種“三層蛋糕”。他說，豐田將過渡到一個(gè)新的結(jié)構(gòu)體，并將 Arene 操作系統(tǒng)與更新的軟件服務(wù)分層。 新車身還將配備經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的專用 EV 平臺(tái)，可最大限度地提高空間、性能和效率。

在全球電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，豐田的新管理團(tuán)隊(duì)還表示，這家全球最大的汽車制造商的目標(biāo)是到 2026 年推出 10 款新的電動(dòng)汽車車型，并將當(dāng)年的銷量提高到 150 萬輛，而去年全球銷量約為 24,000 輛。

“我們將徹底改變下一代電動(dòng)汽車的車輛結(jié)構(gòu)和制造工藝。這是電池電動(dòng)汽車的新世界，”豐田執(zhí)行副總裁 Hiroki Nakajima 在東京的新聞發(fā)布會(huì)上說。為此，“我們正在創(chuàng)建新的特種部隊(duì)，以消除各種（現(xiàn)有或傳統(tǒng)的）限制以迎接新的挑戰(zhàn)，”中島說。

佐藤誓言要在電氣化、自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車技術(shù)推動(dòng)的行業(yè)范式轉(zhuǎn)變中將豐田轉(zhuǎn)變?yōu)橐患摇耙苿?dòng)公司”。佐藤說，豐田將研究更多的跨行業(yè)合作伙伴關(guān)系，以避免汽車制造商陷入“封閉的行業(yè)循環(huán)”。

豐田新任負(fù)責(zé)人表示，新管理團(tuán)隊(duì)的主題是“繼承與進(jìn)化”，并表示將秉承豐田繼續(xù)制造更好汽車的理念，同時(shí)推動(dòng)變革以取得領(lǐng)先地位。佐藤還提到，“新團(tuán)隊(duì)的首要任務(wù)是加快管理”，以增加一線員工面對(duì)新挑戰(zhàn)和創(chuàng)新的機(jī)會(huì)。汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)預(yù)計(jì)將加劇，現(xiàn)有汽車制造商必須制定戰(zhàn)略，這可能需要新鮮的想法和跳出框框的思維方式。

之前任董事長(zhǎng)的豐田章男在 1 月份宣布領(lǐng)導(dǎo)層變動(dòng)時(shí)表示，他認(rèn)為應(yīng)該由年輕一代的人來帶領(lǐng)豐田面對(duì)新的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)，并稱他自己相對(duì)“老派”。豐田章男表示，他之所以選擇佐藤擔(dān)任新任首席執(zhí)行官，是因?yàn)樗释肇S田的理念并了解其技術(shù)。“新團(tuán)隊(duì)的使命是將豐田全面轉(zhuǎn)變?yōu)橐患乙苿?dòng)出行公司。我相信新的管理團(tuán)隊(duì)將能夠完成我無法做到的事情，”豐田章男在 1 月份的新聞發(fā)布會(huì)上說。

豐田的救贖之路，剛剛開始。