每年的二月對汽車制造商來說通常是挑戰的一月，不僅因為它比其他月份短1到3天，而且這個月份還恰逢春節假期，導致員工休假，無法持續生產和銷售汽車。同時，消費者也忙于慶祝新年，很少有時間去考慮購買新車，這自然導致汽車銷量環比下降。

今年二月，中國國內的乘用車銷量與上月相比下降了43%，特別是對于新興汽車制造商來說，形勢尤為嚴峻，只有極少數新興品牌的銷量達到了一萬輛以上，比去年的數字還要少。即便是包括了老牌汽車企業推出的新品牌在內，月銷量過萬的公司也寥寥可數。

然而，盡管市場總體表現較為冷淡，一些新興汽車制造商的表現仍然出色，實現了同比銷量的增長。顯然，問界和理想兩家公司就是其中的佼佼者。但人們好奇的是，這兩家公司是如何在這樣的市場環境中實現銷量增長的？

在去年的同期，問界汽車的銷量僅為3505輛，而今年二月卻飆升至21142輛，實現了驚人的503%的同比增長，創造了一個歷史性的成就。

理想汽車去年二月的銷量為16620輛，而今年二月增長至20251輛，同比增長了21.8%，在新興汽車制造商中排名第二。盡管一度被問界超越，但理想汽車仍有機會重新奪回領先地位，因為兩者的銷量差距并不大。

問界和理想在產品定位和設計理念上高度一致，主要以增程式SUV為主打，專注于家庭使用場景。他們的車輛在城市中可以完全依靠電力驅動，這不僅使得駕駛更加安靜和平穩，即使在需要使用燃油的情況下，整體油耗也相對較低。

對于長途駕駛，增程式技術意味著駕駛者不需要頻繁尋找充電站。此外，問界和理想的高速導航輔助系統已實現全國覆蓋，這大大減輕了長途駕駛的疲勞感。

盡管問界和理想在當前市場表現突出，但他們也面臨著一些潛在的挑戰。主要問題在于缺乏競爭力強的純電動車型。盡管目前的市場更偏愛混合動力車型，但從長遠來看，純電動車型才是行業的未來趨勢。

另一方面，理想汽車在自動駕駛技術方面的進展也不如一些其他新興品牌，如果未來的純電動車型無法在市場上脫穎而出，這可能會對品牌價值乃至未來所有產品的銷量造成影響。

面對老牌汽車制造商的加速轉型和市場競爭，新興汽車制造商需要迅速找到自己的獨特定位并拓展海外市場，以避免陷入國內市場的激烈競爭之中。

對于那些銷量大幅下滑的品牌，如蔚來、小鵬等，他們面臨的挑戰包括產品定位的狹窄和高端市場的激烈競爭。他們需要不斷創新和調整策略，以應對日益激烈的市場競爭。

總的來說，雖然新能源汽車市場的競爭日趨激烈，但對于那些能夠不斷創新并有效應對市場變化的企業來說，仍然充滿了機遇。