與當(dāng)今大多數(shù)汽車制造商一樣，寶馬正忙于為其產(chǎn)品陣容充電，剛剛推出了 2022 車型年的i4 轎車和iX SUV。iX 是一款中型 SUV，與流行的BMW X5相同，只是電動(dòng)版的外觀更加兩極分化。雖然每個(gè) iX 都有雙電動(dòng)機(jī)和 105.2 千瓦時(shí)的電池組，但兩種可用型號(hào)之間的功率輸出和估計(jì)續(xù)航里程有所不同。

常規(guī) xDrive50 的總功率為 516 馬力，續(xù)航里程在 305 到 324 英里之間。起價(jià)為 84,195 美元。性能更高的M60 車型加入了 2023 車型年的 iX 陣容，總共帶來 610 匹馬和 274 至 288 英里的射程。起價(jià)為 106,095 美元。我們的編輯被要求指定他們理想的 iX，雖然我們大多數(shù)人都優(yōu)先考慮范圍和價(jià)值，但有人清空了他們的假銀行賬戶以獲得最終的權(quán)力和聲望。使用目前只有 2022 xDrive50 和 2023 M60 的BMW 在線配置器，我們購買新 iX 的方式如下：

我還沒有駕駛過更強(qiáng)大的 M60 車型，但我很享受在 xDrive50 上的時(shí)光，并且發(fā)現(xiàn)它非常快。我會(huì)選擇那個(gè)型號(hào)，省下一些錢來進(jìn)行一些巧妙的升級(jí)。首先，我會(huì)選擇 2800 美元的運(yùn)動(dòng)造型套件，它增加了 21 英寸的車輪、透明的尾燈透鏡，并用車身同色的保險(xiǎn)杠代替了黑色的前后保險(xiǎn)杠。免費(fèi)的 Blue Ridge Mountain 金屬漆看起來非常漂亮，它與 iX 可選的 500 美元的 Stonegrey 超細(xì)纖維和羊毛內(nèi)飾相匹配。選擇這種布質(zhì)內(nèi)飾方案還增添了可愛的玫瑰金內(nèi)飾。最后，我會(huì)添加 2300 美元的便利包，其中包括用于導(dǎo)航系統(tǒng)的帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的平視顯示器、360 度外部攝像頭系統(tǒng)和寶馬的停車輔助增強(qiáng)功能。在我理想的 iX xDrive50i 中，全部售價(jià)為 87,495 美元，這聽起來很多，但根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，這款 EV SUV 物有所值

BMW iX 當(dāng)然不是我最喜歡看的車，但最近在其豪華的內(nèi)飾中度過了一段時(shí)間并體驗(yàn)了安靜和輕松的騎行，iX 在我身上生長(zhǎng)。我選擇了 iX xDrive50，因?yàn)?516 馬力的厚實(shí) SUV 綽綽有余。此外，以 84,195 美元的起價(jià)，我能夠在不接近 M60 的 106,095 美元基本價(jià)格的情況下?lián)]霍期權(quán)。對(duì)于外部裝飾，我選擇了 2800 美元的運(yùn)動(dòng)選項(xiàng)，它增加了 M60 更具侵略性的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)以及深色透明尾燈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的紅色單元。雖然它還包括 21 英寸雙色輪轂，但我最終花了 950 美元將它們更換為 22 英寸深色輪轂，這些輪轂具有更復(fù)雜的設(shè)計(jì)，并賦予 iX 更自信的姿態(tài)。我用充滿活力的 Phytonic Blue Metallic 畫了我的 iX，這是一個(gè)免費(fèi)的選擇。在里面，我選擇了 500 美元的 Stonegrey 超細(xì)纖維和羊毛混紡內(nèi)飾，與我駕駛的車輛的規(guī)格相同，觸感柔軟，為機(jī)艙提供寧靜的氛圍。我還花了 4000 美元購買 Premium 套餐，因?yàn)槲业暮廊A SUV 最好配備平視顯示器和環(huán)視攝像頭。該套餐附帶有用的福利，例如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航、停車助理 Plus、Wi-Fi 熱點(diǎn)和多功能座椅。我可以不用內(nèi)部攝像頭、手勢(shì)控制和奇怪的假駕駛聲音，但它們是包裝的一部分。我沒有升級(jí)到 3400 美元的 30 揚(yáng)聲器 Bowers & Wilkins 環(huán)繞聲系統(tǒng)，因?yàn)槲艺J(rèn)為 18 揚(yáng)聲器 Harman Kardon 設(shè)置對(duì)我來說很好。總而言之，我的 iX xDrive50 售價(jià)為 92,270 美元。—該套餐附帶有用的福利，例如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航、停車助理 Plus、Wi-Fi 熱點(diǎn)和多功能座椅。我可以不用內(nèi)部攝像頭、手勢(shì)控制和奇怪的假駕駛聲音，但它們是包裝的一部分。我沒有升級(jí)到 3400 美元的 30 揚(yáng)聲器 Bowers & Wilkins 環(huán)繞聲系統(tǒng)，因?yàn)槲艺J(rèn)為 18 揚(yáng)聲器 Harman Kardon 設(shè)置對(duì)我來說很好。總而言之，我的 iX xDrive50 售價(jià)為 92,270 美元。—該套餐附帶有用的福利，例如增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航、停車助理 Plus、Wi-Fi 熱點(diǎn)和多功能座椅。我可以不用內(nèi)部攝像頭、手勢(shì)控制和奇怪的假駕駛聲音，但它們是包裝的一部分。我沒有升級(jí)到 3400 美元的 30 揚(yáng)聲器 Bowers & Wilkins 環(huán)繞聲系統(tǒng)，因?yàn)槲艺J(rèn)為 18 揚(yáng)聲器 Harman Kardon 設(shè)置對(duì)我來說很好。總而言之，我的 iX xDrive50 售價(jià)為 92,270 美元。—總而言之，我的 iX xDrive50 售價(jià)為 92,270 美元。—總而言之，我的 iX xDrive50 售價(jià)為 92,270 美元

610 馬力 iX M60 的 EPA 額定 288 英里的續(xù)航里程與 516 馬力的 iX xDrive50 的估計(jì)續(xù)航里程為 324 英里之間的價(jià)格差異與日產(chǎn)聆風(fēng)的起價(jià)相差不遠(yuǎn).比較他們估計(jì)的加速時(shí)間，M60 的 3.6 秒（mfr 聲稱）到 60 英里/小時(shí)似乎不太值得，考慮到 21,900 美元的差異如何讓您以十分之八秒的速度獲得一輛更快的 5700 磅 SUV。唯一比 iX 的人造腎形格柵更笨拙的是為只會(huì)減少行駛范圍的品質(zhì)支付額外費(fèi)用。我寧愿堅(jiān)持 iX xDrive50 Shadowline 基本型號(hào)已經(jīng)優(yōu)雅的基礎(chǔ)款，配備 20 英寸輪轂。另外，選擇 21 英寸的 EPA 范圍會(huì)降低 20 英里。在不需要額外設(shè)備包和更大車輪的顏色中，免費(fèi)的 Blue Ridge Mountain Metallic 在特斯拉沒有提供的油漆之間取得平衡和曾經(jīng)可用于龐蒂亞克阿茲特克的。我會(huì)選擇帶有鈦青銅飾邊的 Amido 橄欖葉鞣制穿孔皮革內(nèi)飾（2450 美元），因?yàn)槲蚁矚g青銅在哥特式客艙中突出座椅、窗戶和門鎖控制裝置的方式。可選的高級(jí)套餐（4000 美元）是顯而易見的。該套裝包括 18 揚(yáng)聲器 Harman Kardon 環(huán)繞音響系統(tǒng)、HUD 和增強(qiáng)型導(dǎo)航、三維 360 度攝像頭、前按摩座椅和 Wi-Fi 熱點(diǎn)。奇怪的是，前排通風(fēng)座椅（500 美元）不是 iX Drive50 的便利包或高級(jí)包的一部分，但它是保持我中西部、Costco 車身底部冷卻的必備品。加熱前排座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置。最后，我會(huì)添加可選的 Icon Adaptive Laserlight 頭燈（1000 美元），只是為了看看它們是否足夠亮，可以在白尾鹿過馬路之前將其煮熟。我的 iX xDrive50 售價(jià) 94,675 美元，比功能更強(qiáng)大的 M60 無選件便宜 11,420 美元

在我看來，讓 BMW iX 看起來像我真正想要看到的東西的唯一方法是免費(fèi)將它指定為黑色藍(lán)寶石金屬。陰險(xiǎn)的陰影成功地掩蓋了中型 SUV 尷尬的外觀，當(dāng)與可選的雙色青銅 22 英寸輪輞和強(qiáng)制性青銅外飾（總共 1450 美元）相匹配時(shí)，iX 看起來確實(shí)很糟糕。雖然這種外觀可以在 516 馬力的 xDrive50 型號(hào)上完全復(fù)制，但我很樂意為更強(qiáng)大的 M60 版本多付 21,900 美元。為什么在電動(dòng)汽車上花更多錢卻放棄了多達(dá) 50 英里的預(yù)計(jì)行駛里程？?jī)蓚€(gè)字：權(quán)力和威望。憑借最大強(qiáng)度的雙電動(dòng)機(jī)，M60 產(chǎn)生 610 馬力和 811 磅英尺的扭矩，與 xDrive50 相比，分別增加了 94 和 247。C/D估計(jì)），速度快到足以讓任何特斯拉 Model Y和Model X難堪擁有者。我還希望我購買的任何寶馬都佩戴 M 徽章，即使 M60 上的底盤升級(jí)只是前后防傾桿稍微硬一些。M60 唯一令人遺憾的是，它不具備 xDrive50 上美麗的石灰色超細(xì)纖維和羊毛混紡內(nèi)飾。相反，我寧愿選擇外觀富麗堂皇的栗栗色皮革（3500 美元）。在某些情況下，如果不花 1900 美元購買可以讓我的 iX 自行停車甚至自動(dòng)換道的包裹，這似乎也很愚蠢。最后，我不妨不惜一切代價(jià)，在豪華套餐上花 1150 美元。也許它的軟關(guān)門會(huì)鼓勵(lì)我的朋友們不要再把它們關(guān)上。無論哪種方式，我肯定會(huì)喜歡看開孔木飾邊并觸摸玻璃控件。最終費(fèi)用？113,920 美元。