SUV熱潮在世界各地都是一個(gè)明顯的趨勢。今年上半年，這些汽車歐洲新車登記量上升50%在美國占53%，在中國占乘用車銷量的47%左右。基本上，2021年，全球一半的乘用車消費(fèi)者選擇了SUV。

受歡迎的原因大家也很清楚。更高的駕駛位置，更吸引人的設(shè)計(jì)，更多的選擇，更實(shí)惠的價(jià)格為大眾，以及他們更安全和更有能力的普遍感覺。人們喜歡他們是因?yàn)樗麄儜?yīng)該帶你去任何地方。然而，關(guān)于這種能力，有一個(gè)有趣的事實(shí)。

能干的越野車

電流運(yùn)動型多用途汽車我們知道他們是第一代的直系后裔越野車工業(yè)界在20世紀(jì)40年代開始看到的。他們是非常粗糙的車輛，四輪驅(qū)動的動力總成主要用于軍隊(duì)。然后，這些車輛演變?yōu)槊裼茫哂懈玫膬?nèi)飾和更多的乘客空間。從1970年到1990年，這些車輛的消費(fèi)者大多是百萬富翁，他們希望有一種安全、有能力的交通工具。

在90年代后期，當(dāng)更現(xiàn)代和更具吸引力的設(shè)計(jì)開始取代現(xiàn)有的方形樣式昂貴的選擇時(shí)，它們開始大量增加。隨著報(bào)價(jià)擴(kuò)大，價(jià)格下降。但他們的靈魂是一樣的：多虧了4x4傳動系統(tǒng)，才有了功能強(qiáng)大的車輛。

2011年，當(dāng)小型SUV還不流行時(shí)，4x4 SUV在歐洲的銷售組合中占62%，在美國占59%。SUV仍然與越野性能有關(guān)。

適用于所有人的SUV

當(dāng)更多的汽車制造商開始改變越野車的價(jià)格時(shí)。B-SUV和C-SUV開始在歐洲和中國等市場迅速增長。它們是更小更省錢的汽車，吸引了許多想買SUV的消費(fèi)者，但在那之前他們買不起。

這些小型SUV基本上與掀背兄弟車型共享相同的平臺和部件，但特點(diǎn)是設(shè)計(jì)更具侵略性，駕駛位置更高，價(jià)格也更高。你猜怎么著？它們幾乎沒有4x4系統(tǒng)。

如今，在歐洲和中國銷售的大多數(shù)SUV并不是由四輪驅(qū)動的動力系統(tǒng)驅(qū)動，而是由常規(guī)的前輪驅(qū)動。根據(jù)捷達(dá)動力（JATO Dynamics）的數(shù)據(jù)，2022年1月至6月，在中國銷售的SUV中，只有23%采用4x4動力系統(tǒng)。在歐洲，它們占總銷量的36%。

美國是個(gè)例外：截至6月，4x4 SUV占SUV銷量的73%。SUV受歡迎程度的背后原因比小型SUV更高；這個(gè)國家很大一部分地區(qū)在冬季應(yīng)對惡劣的天氣條件；最重要的是，美國的消費(fèi)者都是汽油頭，他們傾向于選擇所有可選的汽車。

成本問題

最后，前輪驅(qū)動SUV的流行背后有一個(gè)成本推理。大多數(shù)SUV的駕駛員幾乎不在惡劣的條件下駕駛，需要越野能力。到處的路都很好，大多數(shù)時(shí)候SUV都是在城市里開的。為什么你要花更多的錢去買一個(gè)你幾乎不用的系統(tǒng)？