要說汽車的未來，新能源汽車無疑會是大家公認的發展方向，再加上“低碳環保”的理念和環境污染以及能源危機的加劇，都促使傳統的汽車工業在加快轉型。在7月17日，北京舉行的2018京津冀新能源汽車協同創新高峰論壇上，來自三地的相關行業領導和院所高校、新能源汽車整車及充電樁企業等都為今后新能源領域發展獻言獻策，提出了不少好的建議。

新能源汽車和智能網聯汽車對于全球市場來說，都是新興的技術，也是我國汽車產業由大做強的兩個重要突破口，京津冀三地匯集了北汽、長城、長安、力神等眾多國內自主優勢品牌，產業基礎雄厚，企業研發人才數量、質量以及知識產權成果都有所提高，市場前景廣闊。

北京市科學技術委員會 委員 王建新

天津市工業和信息化委員會 副調研員 尹明朝

河北省工業和信息化廳 調研員 王立杰

在論壇上，演講專家圍繞新能源汽車行業政策環境與發展態勢，重點講解新能源汽車大數據指數及其應用，思考新能源汽車推廣應用模式的創新發展，就京津冀地區新能源汽車產業聯動和資源共享的重點、難點，以及協同發展方向和趨勢等做了專業、詳盡的探討；京津冀新能源汽車與智能網聯汽車協同創新聯盟對其組織研究的“京津冀新能源汽車協同發展規劃”進行了全輪廓解讀。

中國汽車技術研究中心 首席專家 方海峰

同濟大學汽車學院 副教授/同濟大學汽車學院新能源汽車產業化研究中心副主任 吳小員

河北省保定市工信局副局長 劉瑞林

電動車輛國家工程實驗室/新能源汽車國家大數據聯盟 執行秘書長 李陽

論壇現場，京津冀新能源汽車與智能網聯汽車協同創新聯盟與全國新能源汽車運營產業聯盟簽署戰略合作協議，同為2017年成立的兩家致力于新能源汽車推廣的聯盟單位，此次加深戰略合作將為彼此發展帶來更廣闊的平臺，也有利于推動聯盟成員間的合作創新。

最后的圓桌對話環節，新能源汽車行業專家與企業代表就如何助力京津冀新能源汽車與智能網聯汽車協同發展進行討論。就如北汽新能源副總經理孫杉所說：在產品方面，已經為補貼的退出做好了準備，就是“車電分離模式”，通過電池租賃方式降低它的采購成本。尤其是對北京市這樣的特大城市中那些無樁用戶來說“換電”是他們非常迫切的需求。

京津冀地區作為環首都的經濟圈，在新能源汽車的推廣上一直都是名列前茅，尤其是河北地區作為污染重災區，更需要迫切的發展新能源汽車，相信以后三地依靠聯盟這個大平臺，各地都會有更多、更好的創新發展。