新能源硬核出擊，重磅新車亮相2021南京車博會
作為"后疫情時代"的第一個重磅國際A級車展，上海車展不管是對廠商還是消費者來說都有特別的意義，畢竟有些本該在去年就亮相、上市的車型都推遲到了本屆車展，可謂星光熠熠。而新能源陣營的高歌猛進也讓很多燃油"老大哥"們倍感壓力，本文老司機就來談談幾款將在上海車展亮相的重磅新能源車。
紅旗S9
近兩年紅旗銷量的上漲大家有目共睹，旗下已有紅旗H5、H9、EHS3、HS5、HS7、EHS9等多款車型在售賣，不管是燃油車還是新能源車市場，都較以往有了很大的進步。而紅旗家的高端跑車S9會在上海車展亮相，國內的土豪們準備好入手國貨大玩具了沒？
外觀設計源于鷹隼，就是很超跑的風格，跑在路上這氣勢和吸睛度絲毫不亞于蘭博基尼、布加迪這類頂級超跑。內飾方面同樣滿滿的賽車風格，酷炫的歐翼門外、液晶儀表盤、賽車方向盤都很有超跑味，沒有中控屏的做法有點類似法拉利和蘭博基尼車型的設計，不過這也是正常，當你跑得飛快的時候你也沒時間看中控了。
之前那臺前途K50也就造型像超跑，而這臺紅旗S9可以算是真正意義上的國產超跑。因為它搭載了一臺中置V8渦輪增壓發動機，再搭配上一套電機組成的油電混合動力系統，最大馬力達到了嚇人的1400匹，百公里加速只要1.9秒，極速能超過400km/h。你們盲猜會是多少錢呢？
辣評：好家伙，以后在路上看到這樣的紅旗直接喊爹。
大眾ID.6
作為“專研究中國人”的大眾也開始了它們的電動化之路，目前大眾基于MEB平臺已經推出有ID.3和ID.4車型，而全新中大型純電SUV ID.6也會在上海車展亮相。由上汽大眾和一汽-大眾分別生產，分別命名為“ID.6 X”和“ID.6 CROZZ”。
雖然目前只公布了側面預告圖，但其實之前申報圖已經曝光了。造型延續了ID.系列家族設計語言，整體挺個性，單單從外觀對比圖來看，老司機個人更喜歡ID.6 X，可能是因為它的車尾辨識度更高吧，適合個性比較張揚的我。
尺寸參數方面，兩臺車軸距都為2965mm，一汽-大眾ID.6 CROZZ長寬高分別為4870＊1847＊1663mm，上汽大眾ID.6 X長寬高分別為4876＊1848＊1680mm，都是7座布局。
動力部分，兩款車型都將搭載額定功率為70kW，峰值功率為150kW的驅動電機，并配上三元鋰電池。一汽-大眾ID.6 CROZZ此前已經申報了兩驅長續航版車型，NEDC續航里程為565km。上汽大眾方面，參考ID.4 X的續航表現，預計ID.6 X兩驅標準續航和四驅版車型續航略低于565km。
辣評：從級別來說，目前它的對手有自主品牌的嵐圖FREE純電版、蔚來ES8、奧迪e-tron和MODEL X等車型，如果價格在30萬區間的話，7座加上這個續航而且還有大眾車標，這車應該會有不錯的銷量。
豐田BZ
豐田汽車已經在歐洲知識產權局（EUIPO）為其BZ徽標提出了商標申請。BZ是豐田的全新電動子品牌，根據此前規劃，該子品牌包含多款電動汽車，首款車型將在今年上海車展推出，今年晚些時候在美國推出。
BZ寓意為” Beyond Zero“，即零尾氣排放的機動車。根據消息，這款全新車型將基于豐田e-TNGA電動平臺打造而來，和斯巴魯純電車型Evoltis相同。
從曝光的渲染圖來看很接近量產版本，整體造型和斯巴魯Evoltis十分相似，新車在前后輪眉處都采用類似于RAV4榮放的防刮蹭材質，這一點也與斯巴魯純電車型完全相同。
辣評：會是比亞迪的殺手嗎？
皓影PHEV
作為皓影的插電混合動力版車型，新車整體設計基本延續了燃油版車型，只是在一些細節上有所不同。動力方面，新車將搭載本田SPORT HYBRID e+插混系統，由2.0L發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，擁有SPORT HYBRID e+技術。該技術是基于iMMD混動技術開發而來，系統綜合功率158kW（215馬力），綜合油耗低至1.3L，純電續航里程最高為85公里。
辣評：跟豐田雙擎E＋一樣，是可以上綠牌的耶，上綠牌的本田，聽著省心又動心了是吧，預計皓影插混版售價區間在27-30萬元左右，可能很多人會被勸退。又想要省油又想要便宜真的不太可能，畢竟人家搞這技術成本就在那，如果預算不高的話，個人建議選擇比亞迪的插電產品，還是可以的。
起亞EV6
作為起亞向電氣化的轉型之作，起亞EV6會在本屆上海車展與國內消費者正式見面。新車基于E-GMP平臺打造，采用Opposites United理念設計，用上了全新LOGO和全新設計風格。
外觀方面，EV6采用封閉式進氣格柵、LED頭燈組、隱藏式門把手和多輻式鋁合金輪轂。車身側面自底部向上延伸的鍍鉻飾條與尾燈組在視覺上形成隔空相連的效果，搭配貫穿式LED尾燈組，科技感十足。車身長寬高分別為4680＊1880＊1550mm，軸距為2900mm。
內飾方面，新車配備雙幅多功能方向盤，12.3英寸懸浮式無縫高科技弧形屏幕，電子旋鈕式換擋機構以及由再生塑料制成的織物面料座椅。
動力方面，EV6分為兩驅版本和全輪驅動版本的電動車型，提供77.4kWh電池組的長續航版本和58kWh電池組的標準續航共兩個版本。其中長續航兩驅版本最大功率168kW，最大扭矩350Nm，最大續航600km（NEDC標準）。長續航全輪驅動版本車型，最大功率為239kW，最大扭矩605Nm，百公里加速僅需5.2秒。而EV6標準續航版本車型搭載58kWh的電池組，標準續航兩驅版本車型最大功率為125kW，最大扭矩350Nm；全輪驅動版本最大功率為173kW，最大扭矩605Nm，百公里加速時間為6.2秒。
EV6 GT-line車型將同時提供長續航和標準續航兩種版本車型，EV6 GT車型只提供長續航版電池組配置。其中EV6 GT車型最大功率430kW，最大扭矩740Nm，百公里加速僅需3.5秒，最高時速可達260km/h。同時，EV6 GT車型將配備專屬的電子限滑差速器（e-LSD）功能，相對有更好的通過能力。
辣評：800V超高速充電系統，無需適配器的優勢，將是新能源市場中革命性的突破，未來可能會與特斯拉Model Y、蔚來EC6等高端熱銷新能源車型展開競爭。從現有實力來看新車前景不錯，不過最終還是要看定價，參考新車海外售價為40,895英鎊起（約合人民幣37萬），有點略高，畢竟人家有技術突破，有一定話語權。
