快起步說車：自動駕駛系統自谷歌2012年取得首張許可證后，發展速度讓人瞠目結舌，這是可以預見的?，F實生活中因為車禍讓多少人家破人亡，而自動駕駛技術發展到最后是完全可以避免這些事件的發生。短短幾年的時間，根據SAE自動駕駛汽車分級標準，L2~L3級別的車很多實現了量產，比如寶馬，沃爾沃等等，作為一個車企，如果不搭載自動駕駛系統都不好意思說自己是賣車的。

提到自動駕駛就不得不提到奧迪，奧迪在相關方面的技術一直走在前列。而且還發布了奧迪Aicon概念車，將搭載著L5級別的自動駕駛系統，基本能夠實現無人駕駛。在外觀上，熟悉的可以看到奧迪的六邊形前臉，不過沒有進氣格柵，毫無疑問這是一款新能源汽車。這款車的未來科技感很足，你可以發現很多你難以想象的設計。新車前大燈組、前進氣口位置都被替換成了LED顯示面板，依靠激光雷達和傳感器檢測周圍環境，可以實現顯示各種圖案以及對路面投影的功能。

從側面看，兩側配有獠牙造型的進氣格柵，配合前機蓋上隆起的線條，整體給人感覺非常孔武有力。車身側面線條同樣豐富，配合低矮的車身線條和26寸的輪轂，營造出了整車的跑格?？梢园l現側面并沒有門把手設計，甚至也沒有車門啟閉的按鈕，車頂采用一體式設計，與前后擋風玻璃直接相連接。它的外形尺寸為5444mm×2100mm×1506mm，將定位于一款D級概念車。軸距為3,470mm，與新版奧迪A8的長版相比，將增加240毫米。另外由于沒有B柱，車門是對開式的設計。

內飾設計則更加大膽，新車車內并沒有配備傳統意義方向盤，大面積的天窗讓車內更加明亮，其配備大尺寸的液晶顯示屏，座椅則擁有很大的自由度。車內不僅可以觀看電影，還能進行電話會議等，可以當成一個移動的家或者辦公室。得益于奧迪AI技術，這些系統擁有高度的智能性和前瞻性，賦予用戶更加愜意輕松的出行體驗。

動力方面，奧迪Aicon搭載了四臺電機，每臺電機驅動一個車輪，實現電子控制、可變quattro四輪驅動。四臺電機總輸出功率為260千瓦，扭矩為550?！っ?。這套電池在800V電壓下快充，半個小時即可充滿大約80%的電量。

奧迪Aicon概念車定位于長途旅行車，續航里程可達到800km。自動駕駛無疑是代表未來發展的一大趨勢，而對眾多實力雄厚、勇于創新的傳統車企來說，實現更高級別的自動駕駛只是時間問題。如果這款車能夠實現量產，再加上此前發布擁有L4級別的Elaine和已經量產具備L3級別的奧迪A8，可以看出奧迪對于自動駕駛技術的發展布局十分亮眼。