廣汽蔚來的合創模式，簡單來說就是廣汽集團的整車制造、蔚來的智能座艙和互聯網用戶運營。

但如果僅僅是股東雙方優勢資源的拿來主義，再進行簡單的拼接，那這個故事也太乏味了。

廣汽蔚來要實現1+1>2的疊加效應，汽車軟硬件最終成色如何，就要等到新車正式交付，用戶在路上開起來才能知道了。

兵馬未動，糧草先行。

HYCAN 007將擁有廣汽蔚來、蔚來交付中心和廣汽合作店等三種交付方式，在售后體制上也有廣汽蔚來飛行服務團隊和遍布全國的廣汽合作店支撐。

汽車有了，售后也無憂了，最重要的，也是最難的當然就是怎么把車賣出去，而這也是廣汽蔚來創新模式的另一個亮點。

廣汽蔚來通過線上商城和線下自建體驗店（HYCAN PARK和HYCAN POP）等多種銷售渠道來展HYCAN 007。

對于一個全新的汽車品牌，而且是高端電動汽車，傳統的銷售模式無法一一套用。

廣汽蔚來創造了一個全新的PAC（太平洋）直營模式，官方定義，這是一個創新的互聯網S2B2C商業模式。（此處省略1萬個懂的文字，不懂的句子）

就我個人簡單而暴力的解碼是，在廣汽蔚來和最終用戶之間有一個經紀人的角色，負責HYCAN007的展示和推廣，其他的訂單、交付、售后等所有的事情都交給廣汽蔚來。

傳統經銷商積累了豐富客戶資源和客戶維系經驗，互聯網車企則直接與用戶對接，減少溝通隔閡，而廣汽蔚來PAC模式融合了傳統的經銷商銷售模式以及互聯網的直營模式雙重優勢。

HYCAN 007從盲訂開始，線上商城就已經開始采用了這樣的經紀人模式。

經紀人通過自發的宣傳，在自己的關系圈中展示這一款全新車型，用戶在廣汽蔚來APP直接下訂，線下的經紀人同樣從溫州、寧波開始在展開。

廣汽蔚來借由廣汽集團和蔚來股東雙方的資源，實現了輕資產運營，而廣汽蔚來PAC模式下的經紀人同樣輕資產就可以加入，或許廣汽蔚來將開啟全民賣車的汽車新局面。

一輛傳統明星車企制造的智能純電動汽車，廣汽蔚來HYCAN 007 已經足夠吸引眼球，賣點滿滿，那你還等什么？