日產看到電動汽車和電動汽車的潛力和客戶需求不斷增長，并希望加快其電氣化計劃。日產雄心 2030 戰略于 2021 年宣布，要求在本十年末推出 23 款電動汽車和 15 款全電動汽車，但在更新后的形式中，這家日本公司希望在為了滿足“個別市場的需求，提高全球發展和制造的競爭力”。

日產現在希望到 2030 財年擁有不少于 19 款新電動汽車和 27 款新電動車型。在其全球產品組合中，這家汽車制造商計劃到那年實現至少 55% 的混合動力和電動汽車來自其兩個品牌，日產和英菲尼迪。在歐洲，到 2026 年，電動汽車應占公司銷售額的 98%，而在美國，目標是到本十年末實現 40% 的完全零排放汽車。

根據更新后的計劃，到 2026 年，公司電動汽車的全球銷量占比將從此前計劃的 40% 增加到 44% 以上。盡管中國對電動汽車的需求增長巨大，但日產對其業務的預測有些保守在該國，它希望到 2026 年電動汽車銷量占 35%，低于此前宣布的 40%。但是，該品牌將于 2024 年推出一款專供中國使用的電動汽車。

日產與雷諾和三菱一起隸屬于世界上最大的汽車集團之一。這三家公司于去年 1 月宣布，他們將投資 250 億美元（210 億英鎊），到本十年末共同開發和推出超過 35 款新電動車型。雷諾-日產-三菱聯盟表示，這 35 款新產品中的 90% 將基于五個通用平臺——CMF-AEV、KEI-EV、LCV-EV、CMF-EV 和 CMF-BEV。這三個品牌希望與共同供應商合作，到 2026 年將電池價格降低 50%，到 2028 年降低 65%。