奧迪將與其合作伙伴上汽(SAIC)一起為中國開發(fā)一個(gè)新的電動(dòng)汽車平臺(tái)。這項(xiàng)計(jì)劃顯然擴(kuò)大了去年7月建立的伙伴關(guān)系。當(dāng)時(shí),有傳言稱奧迪希望利用中國上汽分公司的一個(gè)平臺(tái)。

奧迪現(xiàn)在宣布將在一個(gè)名為先進(jìn)數(shù)碼化平臺(tái).路透社引用了這家大眾分公司的說法,即這可能會(huì)縮短30%以上的上市時(shí)間。

計(jì)劃在此平臺(tái)上為B和C段設(shè)計(jì)三種電動(dòng)模型。然而,奧迪可能會(huì)使用大眾自己的命名法,根據(jù)該命名法,"B"指的是中型車,"C"指的是上中型車(并非像通常那樣是小型車或小型車)。其中第一個(gè)模型將于2025年在市場上推出。

奧迪首席執(zhí)行官格羅特?達(dá)姆尼納說:"我們有一個(gè)明確而共同的目標(biāo):為了中國客戶的充分利益,將我們兩家公司的最大優(yōu)勢與奧迪的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)以及上汽在中國的創(chuàng)新速度結(jié)合起來。通過這種方式,中國客戶可以獲得"直觀和智能的優(yōu)質(zhì)數(shù)字體驗(yàn)和自動(dòng)駕駛功能"。"

迄今為止,奧迪已經(jīng)將模塊化電動(dòng)工具包(MEB)用于中國的兩種電動(dòng)型號(hào):Q4電子加速器和Q5電子加速器,這是與上汽和法威合資的公司制造的。…Q5電子加速器是大眾工業(yè)數(shù)據(jù)中心的一個(gè)徽章工程版本。,而IDB.6是大眾工業(yè)的七座長輪版。.今年前四個(gè)月,奧迪在中國售出了6420臺(tái)Q4和Q5電子加速器。

奧迪也在計(jì)劃Q6電子加速器的中國長輪版它和歐洲的Q6電子加速器一樣,是基于高級(jí)平臺(tái)電動(dòng)(PPE)。然而,奧迪Q6L將擁有一個(gè)更大的電池-它存儲(chǔ)107千瓦時(shí),而不是像普通電池那樣存儲(chǔ)100千瓦時(shí)奧迪Q6電子創(chuàng).中國的生產(chǎn)計(jì)劃于2025年開始。

與上汽擴(kuò)大合作可能也是對(duì)中國市場激烈競爭的回應(yīng)。中國是世界上最大的電動(dòng)汽車市場。但不僅奧迪與一家中國制造商合作。去年夏天,大眾品牌還宣布與XPEG合作。計(jì)劃于2026年推出基于XPEG平臺(tái)的兩架中型多功能車。.

斯塔倫蒂斯正在追求一種不同的合作模式。歐美集團(tuán)最近宣布,打算啟動(dòng)兩輛車從跳躍摩托車九月份的歐洲市場。寶馬和長城一起開發(fā)了所謂的聚光燈平臺(tái),在這個(gè)平臺(tái)上古柏以及機(jī)器人是基于。